日前，北风呼啸，海浪翻腾。
这是北纬53度的极寒海域，气温还在零度以下身着冬装的船长张协和船员们戴上口罩和护目镜，甲板上迎来了又一天的紧张工作
千里之外的北京，春暖花开，清风徐来这一天，公布了第26届中国青年五四奖章集体名单，张毅带领的CCCC天津航道局有限公司田坤团队名列其中
‘天蝎’号拥有完全自主知识产权，创造了多项‘世界第一’，实现了中国挖泥船的百年梦想郝坤党支部书记霍宗杰感慨地说
这种感觉背后隐藏着一段悲伤的历史。
近百年来，我国主要疏浚船舶主要从国外进口1964年，花了4吨黄金引进了津航军102而且，就算你愿意出大价钱，也绝对买不到最新最先进的挖泥船
疏浚设备国产化已成为中国挖泥船的共同愿望。
春风护航，天光破浪党的十八大以来，海洋强国和科技强国的步伐不断加快2015年12月，CCCC天津航道局有限公司正式开工建造中国自主的重型自航绞吸式挖泥船田坤号
‘天蝎’的建造难度不亚于国产航母田坤号前主管张妮说，国内没有这种船的设计建造经验和实验环境，整个设计生产过程非常艰难
2019年3月，经过3年多的艰苦探索，天行者号正式交付使用天雷号作为亚洲最大的重型自航绞吸船，其挖掘能力和智能化水平居世界前列，长途运输能力居世界首位，适应恶劣海况的能力居世界最强，具有世界无限航区的适航能力
如何吃透弄准这艘世界一流工程船的装备性能，充分发挥其一流作用，挖掘其极致性能，成为坤号团队必须回答的问题。
‘天蝎’团队的平均年龄只有32岁，但承担的任务却远远超出人们的想象张毅介绍，大家不仅要会远洋航行，还要会海上清淤作业，还要能独立完成设备维护和故障排除
年轻的船员都是大学毕业生，但舰上的工作要求他们文武双全霍宗杰还记得田坤去辽宁大连进行岩石挖掘实验时的情景铰刀齿几乎每20分钟就要更换一次一颗铰刀齿重70多斤，需要更换20多次这些‘弱学者’设法活了下来，顺利完成了实验任务
挑战和磨炼，是无悔青春最好的注脚因为拥有世界先进的操作系统和设备实力，田坤团队承担的任务都是硬骨头项目我们每天都面临着极端的工作条件，比如超硬岩石，超长距离运输，极寒天气，极端海况等总工程师王东说，完成任务，要拼意志，拼速度，拼协作
正式生产后，天雷号团队首战响应一带一路号倡议，远赴远东疏浚工程，与国外世界顶级疏浚船一较高下。
使命在肩，唯有勇气和决心才能前进机组在严寒，大雪，恶劣海况下连续作战24小时，成功碾压70 MPa高硬度岩石，向世界展示了中国疏浚装备的硬实力
但是，总有意想不到的意外一天早上，船上的施工设备突然发生故障，作业被迫停止
出国近万里，无处求助，无处借鉴机组人员只能靠经验，在零下30摄氏度的环境下，逐一找出原因经过85个小时的吃饭睡觉，终于成功排除故障大副薛宏生说，整体工期一天也没耽误我们向世界展示了中国挖泥船的软实力
有了一颗赤子之心，你就有了天鹅的野心领班高建伟介绍，着眼全球行业发展趋势，团队组建了Kunyouth创新工作室，完成了水下泵自动控制系统等100多项技术创新，成功将一流船舶转化为一流生产力
江苏连云港项目，广西钦州港项目，江苏滨海港项目...在一批重大工程中，田坤号移动了数万公里，创造了举世瞩目的中国速度，锻造了与大国重器相匹配的世界一流船员，大大提升了中国在世界疏浚舞台上的话语权。
大鹏，同样的风，一天暴涨九万里天行者团队成员用行动证明，青春最好的样子，就是在大战考试中努力拼搏，唱响大国重器的青春之歌
