进入9月，又到车企公布8月销量答卷的时刻。9月1日，据蔚来汽车公布的2023年8月交付量显示，蔚来共交付新车19,329台，同比增长81.0%；2023年1-8月，蔚来共交付新车94,352台，新车已累计交付383,908台。
从公布的8月交付数据来看，该月也是蔚来继7月交付突破2万辆关口创历史新高后，再次交出的一份满意答卷，7、8两个月合计销量已近4万辆，足以说明产品已获得市场认可。
值得注意的是，这是蔚来从年初价格战到目前最新一轮价格中所取得的成绩，在竞争对手大幅降价，各品牌新车持续出新的背景下，蔚来在保持自身车型价格稳定下还能获得这一销量成绩，含金量不言而喻。
价格维稳让用户舒心
自今年3月，东风系车型在湖北武汉率先推出大幅购车补贴，后续东风本田、上汽通用、等多个传统燃油车品牌推出购车优惠。同样对于不少新能源汽车品牌来讲，受上游原材料价格调整和市场竞争压力的不断加剧，不少品牌也加入到了价格当中。
不过，这场价格战并没有带来正向成效，据全国乘用车市场信息联席会日前发布数据显示，今年1-7月，国内汽车行业收入和成本分别为5.3万亿元和4.6万亿元，同比均增长12%；同期利润仅为0.26万亿元，同比微增1%。
在价格战影响下，蔚来汽车同样是受到波及，交付量有产生一些影响，但蔚来也是及时调整，在稳定车型价格的同时通过车辆与免费换电分离，各项用车权益大调整，将购车的更多选择权给到了广大消费者。
例如，蔚来汽车解除了车辆和免费换电权益的捆绑关系，用户可以灵活选择在家充电或随时到充换电站付费补能。此外，针对已经提车和新购车用户，蔚来官方都推出了相应权益，充分照顾到新老车主。
引领高端纯电，8款车形成最强矩阵
价格维稳的步伐下，蔚来汽车也是在持续推出更具市场竞争力的二代产品。今年二季度，蔚来有五款车型上市交付，其中全新ES6、ET5T等车型在市场上引起不小热议，并都取得了不错销量成绩。
9月蔚来还将上市交付全新升级的智能电动中型轿跑SUV全新EC6，届时蔚来基于第二代技术平台的8款车型产品全部上市，8款二代产品所形成的强大产品矩阵，在满足广大消费者个性化需要的同时，势必会为销量增长持续助力。此前，由于产品集体换代导致的销量不及预期也将彻底摆脱，从7、8两个月合计销量近4万辆，足以看出销量已在回暖。
除产品更好的满足用户需求外，在广大用户日常用车补能的便利性方面，蔚来也是持续加码。8月蔚来新增141座换电站、布局174座充电站(海外2座)，同时接入91663根第三方充电桩。
目前，蔚来全国换电站数量已经突破1700座，累计为用户提供近2800万次换电。伴随换电站、充电站与接入第三方充电桩的不断加快布局，蔚来用户的出行便利性将大幅提升。
品牌步入顺风期，销能提升不可少
强大产品矩阵的形成对销售能力也提出了更高要求。在今年6月蔚来汽车创始人李斌也提到过，目前销售能力无法满足同时销售7-8台车的需求。
而在面对市场日益增长的购车需求，销量能力对于销量增长同样是至关重要的一环。一旦因为销售能力不能及时跟上市场需求，势必会对品牌的意向用户、潜在用户造成不好影响，这最终都会体现到销量上。
为此，从7月开始蔚来汽车已经开始全面提升销售能力，目标达到每月3万台销售能力。目前蔚来正在努力扩充销能，待9月8款车型全面完成上市，10月、11月扩充销能调整完成，品牌也将顺利进入到顺风期。
如今，凭借新能源汽车特性，以往传统豪华品牌车型的性能优势已不再突出，相应凭借智能座舱、智驾、便捷补能等领域优势，中国汽车已经可以说实现弯道超车。在这些领域也恰恰是蔚来的优势领域，并且在经过国内价格战，行业“内卷”不断加剧的环境下，销量还能站稳2万关口，足以说明产品的竞争力。相信后续随着产品持续升级、补能便利性持续提升与扩充效能完成，站在2万关口看3万目标已不遥远。
