这几天的车市，媒体关注的重点都是成都车展的新车亮相或上市，参展的居多车企都在围绕新产品摇旗呐喊。也有没有新产品发布的车企--飞凡汽车，可能很多人都没听过这一个品牌，给大家说下，它是背靠上汽集团的新能源品牌。
从以上具体优惠海报可以看出，搭载容量为77千瓦时的飞凡F7车型全部优惠1.5万元；搭载容量为90千瓦时的车型(三款车)全部优惠2万元。
针对选装配置售价也进行了下调，巴赫座舱豪华升级包的选装价格从12000元下调6000元至6000元；巴赫座舱舒适升级包的选装价格从7000元下调3500元至3500元；20英寸星瀚轮毂的售价从5000元下调2500元至2500元。也就是说选装包全部五折销售了。
飞凡F7在2023年3月27日上市，至今上市时间不到半年时间，飞凡F7上市时可谓是预定火爆，导致车企预定系统都瘫痪了，24小时内就突破了万台的预订量，可见飞凡F7有多热门吧！
但是，飞凡F7上市后的市场销量表现却让网友们“大跌眼镜”，乘联会数据显示，飞凡F7在3月份销量为48辆；4月份首月销量快速爬升，达1200辆；5月份再次攀升，达2302辆，6月份销量为2305辆，7月份销量就不行了迎来暴跌，仅为1224辆，环比暴跌46.9%。
本来飞凡汽车把所有希望都寄托在了飞凡F7的身上，想要依靠飞凡F7打个销量翻身仗，现在看来飞凡F7也确实让飞凡汽车销量增长不少，最少飞凡汽车的总销量迈进了月销2000辆，但是这个销量显然并不是飞凡汽车追求的目标，不然，一款上市不到半年的新车，飞凡汽车也不会在“成都车展”上发布飞凡F7降价优惠活动。
飞凡汽车从诞生到现在，可谓命运坎坷，最早来自上汽荣威R汽车，为了区别与上汽荣威，摆脱上汽荣威的低端形象，上汽荣威R汽车就改名为飞凡汽车，也不知道大家还记得首款车型-ER6，由于销量太低，R汽车最后停产了这款车。
眼看R汽车品牌弊端多多，就换了名字飞凡汽车，2022年也推出换名后的首款车型-飞凡R7，但是，由于去年疫情等原因，飞凡R7错过了最佳发展时期，导致从上市以来，销量一直萎靡不振。
乘联会数据显示，2023年上半年飞凡F7销量表现:1月份502辆，2月份200辆，3月份501辆，4月份100辆，5月份47辆，6月份168辆，7月份578辆，也就是说飞凡F7月平均销量不足500辆。
飞凡汽车目前在售车型，飞凡R7和飞凡F7销量表现都不太好，面对不景气的销量，飞凡汽车没有办法的办法也只有官降优惠了。
2023年是“内卷”的一年，从年初特斯拉大幅官降开始，“价格战”从来都没停止过，下半年极氪001和特斯拉先后发布了官降，飞凡F7官降优惠也没有问题，关键是半年不到的新车就优惠有点“背刺”老车主，还有就是可以挽救飞凡汽车的销量吗？大家评论区一起聊聊吧！
