10月10日，哈弗猛龙正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为16.58-18.38万元。新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，并配备后桥差速锁，相较于同家族的大狗系列越野性能更强。
新车在外观设计上采用时下流行的方方正正的风格，整车多用横平竖直的线条，外观更加硬朗和简洁。
具体来看，新车前脸采用方形的进气格栅以及圆形大灯，同时搭配粗壮的进气格栅以及两侧的铆钉，前脸看上去十分硬朗。车头下部配备了银色护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。
来到车身侧面，我们可以看到该车在轮眉、车门下部安装了防擦护板，车顶配备了行李架。高扁平比的轮胎拥有较强的非铺装路面行驶能力。
车身尺寸方面，新车定位中型SUV，长4800mm，宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。
新车尾部的设计也非常干练，配备了外挂式备胎，后备厢门采用了越野车常见的侧开式设计。
来到车内，哈弗猛龙的内饰设计风格也与外观相统一，同样采用较为方正的设计风格，配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了不少物理按键，副驾驶前方配备了一个粗壮的扶手。
动力方面，新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本:19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充。27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，同样支持快充。
此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，城市驾驶更省油，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统。当然，作为一台主打越野的车型，新车在越野配置方面也做了不少功课，新车配备了后桥差速锁，以及7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且还配备了L2级智能驾驶辅助系统。
新车上市后面临的最直接的竞争对手即是来自捷途的旅行者，以及北京BJ40，两者均是主打越野这一细分市场，且价格相近。近年来，插电混动越野车慢慢兴起，带动了不少厂家进入这一市场。哈弗作为这一市场早期的先行者，不仅具备技术上积累的优势，而且对这一市场的了解也会更深入，新车具体能够拿出什么样的表现，还是值得我们期待的。
文/彦夫
