根据Smart Finance APP的数据，纽约—新泽西和洛杉矶等9个主要港口的集装箱货运量与去年同期相比下降了3.8%集装箱总装载量为267万20尺标准箱，低于2021年9月的277万和2020年9月的285万这说明美国的商品贸易在放缓，商业周期不景气
大多数港口运营商将货运量下降归咎于制造商和零售商削减订单以减少过剩库存，以及疫情发生后人们的支出重点从商品转向服务。
同样的放缓在铁路行业也很明显美国铁路集装箱货运量从2021年9月的114万，2020年9月的122万下降到今年9月的109万
包裹递送服务的降幅更大联邦快递表示，从6月到8月，美国的货运量同比下降了约10%
这些情况反映了过去12—15个月消费者在商品上的支出明显放缓伴随着疫情过后经济的重新开放，他们的支出转向了旅游和其他服务经季节调整后，与2021年4月至6月的峰值相比，2022年7月至9月的实际消费品支出下降约3.5%
美国制造商称，10月制造业活动几乎没有增长，而供应管理研究所的调查数据为疫情和2015/2016年中期周期放缓以来的最低水平。
伴随着全球制造业的萎缩，美国的货运量可能会进一步下降，这将缓解柴油供应的一些压力。
