近日，丰田通过旗下子公司Woven Capital发起新一轮55亿日元的融资，投资于钙钛矿太阳能初创公司 EneCoat Technologies，这表示丰田将加速钙钛矿太阳能电池在汽车上的应用。
EneCoat公司表示:“过去，钙钛矿结构材料是使用无机材料合成的，但近年来，使用基于有机化学的湿法工艺制造有机-无机混合钙钛矿薄膜成为可能，EneCoat技术也在利用这种方法来开发和制造超薄钙钛矿太阳能电池薄膜。”
其实，2023年，据《日本经济新闻》报道，丰田汽车就与源自京都大学的日本初创企业 Enecoat Technologies 宣布，共同研发钙钛矿型光伏电池，并力争到 2030 年将其搭载在纯电动汽车的车顶等部位。
丰田可再生能源负责人增田泰造表示，如果将车顶以外的发动机罩等部位也安装上钙钛矿型面板，理论上最多可将发电量提升至目前的 3 倍，即支持行驶 3600 公里。普通私家车的年行驶里程在 1 万公里左右，这意味着其中三分之一的电力消耗可由太阳能提供。
Enecoat 社长加藤尚哉表示，与硅相比，钙钛矿型光伏电池的制造工序较少，有望降低成本。同时，这种电池面板也易于弯曲，更适应车身较为复杂的形态。不过目前该技术的车用化还存在不少挑战，例如车载所需的数十厘米的大型面板量产还未开始，同时车身震动和淋雨对电池耐久性的影响也是需要考虑和解决的问题。
