5月15日凌晨，由中铁十四局承建的日照岚山疏港铁路工程在瓦日铁路框架桥下顶入到位，瓦日铁路下零沉降将为一带一路建设增添新动能。
大桥全长20.87米，高9.8米，重1340吨箱体中心线与瓦基铁路的夹角为69.6°施工方起初将预制好的框架桥放置在瓦里铁路路基处，用12台400吨镐6天顶进42米，在不影响瓦里铁路运营的情况下，将框架桥嵌入瓦里铁路路基中
作为国内少有的万吨重载铁路建设下的货运铁路，顶进过程中保证瓦里铁路线不变形和控制沉降是施工重点本项目通过创新工作室进行技术研究，采用水平提升和垂直提升线加固技术加固瓦里线现场设置了防护桩，支护桩和抗滑桩，有效地保护了瓦日线路基边坡，防止了线路穿越，高质量地实现了既定目标
顶层施工前，项目根据瓦里路基填筑高，线路加固保护桩多，安全风险大的特点，合理调配人员，组织平行施工，施工前对安全教育和施工节点做了详细安排我们设置了专职安全员盯着工地，门卫可以随时了解列车的通行情况并落实检查制度，每次接车前对设备和线路加固进行全面检查项目安全总监刘忠有介绍此外，顶进施工时实行一挑一测一校正，专职测量人员全程监控桥梁的方向和水平偏差，防止顶进跑偏
根据消息显示，日照岚山港疏港铁路是日照港对外交通枢纽，是山东省新旧动能转换工程的配套工程，也是中国一带一路港配套工程的重要组成部分项目建成后，仅煤炭运输每天就将减少700辆，将大大降低香港附近企业的物流成本和运输污染，为当地经济社会发展和打赢蓝天保卫战提供有力保障
闪电新闻记者贾方正通讯员李于杰报道
