这可能是坦克300最强的竞争对手——全新北京BJ40。它的预售价格为18.58-22.58万元之间，相比前者来说，全新BJ40的价格更低，并且许多方面都比坦克300更强一点点。
此前，坦克300的出现彻底救活了中国硬派越野车的市场，同时还一定程度取代了普拉多、牧马人在越野圈的地位，月均大几千到一万辆左右的销量也让它火遍中国大江南北，似乎走到哪都能见到它的身影。
而作为最早推出硬派越野车的中国品牌，北京汽车自然不想将这块蛋糕全都送给坦克300，曾经的BJ40廉波老矣，很难跟坦克300硬刚，那么干脆就照葫芦画瓢，做一款属于自己的“坦克300”。
因为全新BJ40城市猎人版的侧面造型与坦克300城市版高度相似，但作为硬派越野车，此类方盒子的造型设计倒也合情合理，不存在模仿的说法。
而在车身数据方面，全新BJ40的长宽高分别为4790/1940/1929mm，轴距2760mm；接近角和离去角分别达到37°和35°，涉水深度750mm，各项数据均优于坦克300，好胜心很强。
另外，全新BJ40采用了无边框车门的设计，硬派越野车+无边框车门，这种组合相当新颖。
全新BJ40的尾门开启方式十分讨巧，上半部分的玻璃可单独向上开启，在后备箱装载大量物品不方便开启尾门时，独立的后窗就显得尤为方便了，但备胎似乎刚好阻挡了直接开启的角度。
作为硬派越野车使用率极高的车顶行李架，全新BJ40的先锋型和侠客型(次低配)均未配备。
相比坦克300，全新BJ40的车厢更具科技感和精致感，当副驾驶大屏趋于主流之时，硬派越野车的中控台有三块大屏已经不会令人意外，并且两块相连的娱乐屏无论分辨率还是边框尺寸都没什么可挑剔之处。而在高配车型上，还带有电动方向盘调节和副驾驶女王座椅。
但令人无法理解的是，全新BJ40的先锋型和侠客型都未配备侧气帘，假如在越野过程中侧翻，对车内人员的头部保护显然是不够的；同时，先锋型采用的座椅材质为皮质+织物，户外越野结束后，织物区域没有皮质容易清理。
在四驱系统方面，全新BJ40表现得比较良心，分时四驱为拓森结构，标配前后两把电控式差速锁，匹配了蠕行模式、坦克掉头、循迹倒车等功能。
此次预售的城市版车型搭载2.0T纯燃油发动机，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，传动系统为8AT变速箱，之后还会推出柴油和增程动力系统。
除了城市版车型之外，未来全新BJ40还有越野能力更强的车型，四驱系统或许也会得到升级。
从售价和四驱硬件来看，全新BJ40有着一定优势，但结合品牌和车型口碑，全新BJ40还有很长的一段路要走，起码相比坦克300而言的差距是明显的，全新BJ40要提升老款车型遗留下的口碑不足，才能让硬派越野车玩家更加放心。
就目前的消费倾向和坦克300的地位来说，全新BJ40想要撼动坦克300的地位，还是很难的。
