曾几何时，斯柯达在国内汽车市场中也是一个“响当当”的造车企业，只是后来随着竞争的白热化以及自身产品力的不足，导致它在国内汽车市场中的地位一落千丈，现如今在品牌影响力上，它甚至还不如刚刚崛起的造车新势力，但毕竟新能源汽车是未来的主流，所以斯柯达自然也不例外，这不就在最近全新斯柯达柯迪亚克便正式发布，其不仅提供了多种动力总成供消费者选择，同时在内饰方面也采用了全新的设计语言，同时这台新车还是基于大众全新一代的途观平台所打造，因此从某种角度上来看，新车可以看做是大众途观的姊妹车型。
动力或许算得上是这台全新斯柯达柯迪亚克的一大亮点，因为它在这方面为消费者提供了多种选择，首先是燃油版本的全新斯柯达柯迪亚克，其为消费者提供了两种动力选择，也是我们比较熟悉的1.5T和2.0T动力，其中1.5T版车型的性能参数为110kW+250N·m；而2.0T版车型的性能参数为150kW+320N·m。除此之外，全新斯柯达柯迪亚克还为消费者提供了插电混动版车型，其系统综合输出功率为150kW，电池容量为25.7千瓦时，纯电续航在WLTP工况下将会超过100km，至于实际续航里程的话，还需要试驾之后才能知晓，但想来这三种不同的动力组成亦能满足我们的多元化需求了。
但是要我说，本次变化最大的，还得是全新斯柯达柯迪亚克的内饰设计，其在车内采用了全新的设计语言，整体的变化还是比较明显的，尤其是在精致程度方面，新车的表现有着非常显著的提升，比如那块悬浮式设计的13英寸多媒体屏幕便是如此，并且新车还取消了传统的档把设计，转而采用了怀挡设计，这也让我们的日常驾驶更加的便捷，再加上10英寸的数字仪表加持，在车内的科技质感方面，它也是有所保障的。
此外，在这块多媒体屏幕的下方，新车还采用了触控式设计的空调控制旋钮，在便捷性上也有所提升，而且这样的设计也是进一步拓宽了其车内的储物空间，此外从目前的官图上来看，全新斯柯达柯迪亚克似乎也配备手机无线充电面板以及HUD抬头显示功能，在整体的实用性上，还是有一定提升的。
最后我们再来看看全新斯柯达柯迪亚克在外观方面的表现，前脸部分，新车采用了最新的中网设计，而且它的大灯组虽说还是分体式的设计，但是其风格却更加的收敛，因此它还是有很高的辨识度，同时在前包围方面，新车也是采用了蜂窝状的贯穿式通风槽，在运动感上，其亦有不俗的表现。
车身侧面的话，全新斯柯达柯迪亚克的线条较为流畅，并且前后门板的下方也是进行了内凹处理，因此在力量感上，新车会更浓重一些，同时在整车的车身体量方面，全新斯柯达柯迪亚克的表现还是非常不错的，并且车顶处的线条也较为平滑，不过在轮毂方面，新车还是采用了低风阻运动轮毂，所以在侧身的运动感上，它也有着不错的体现。
至于尾部设计上，就更加的简单了，因为全新斯柯达柯迪亚克的尾部设计非常简单，其贯穿式尾灯组也是采用了“回字形”的样式，在点亮之后也是相当有辨识度，而在后包围方面，新车也是采用了黑色的包围设计，再加上银色的装饰条，在精致程度上，其也有不错的体现。
结言
虽说目前斯柯达在国内汽车市场中的竞争压力比较大，但是它似乎一直没有放弃国内市场，就像这台全新斯柯达柯迪亚克，其多种动力的加持也是为消费者提供了更加多元化的选择，尤其是插混车型的加入，更是让斯柯达正式进入到了新能源汽车的领域当中，尽管在这个领域中，它的表现有些差强人意，但好歹也算入门了，所以大家对这台全新斯柯达柯迪亚克怎么看呢？
