大众ID.7 VIZZION车型在近日发布了预售价，23.7777万元让诸多网友大呼“大众真有自信”。毕竟在新能源时代，众多新势力旗下的车型可谓人才济济，部分传统势力转型的新能源车也有较好的市场表现，可以说，市场或许还真不缺大众ID.7 VIZZION这一款。
从车身尺寸来看，大众ID.7 VIZZION的外观长宽高尺寸分别为4956/1862/1537mm，轴距2965mm，虽说车身长度和轴距比起迈腾更有优势，但后排空间却并没有想象中那么大，同时后排地板部分也并未做到全平。
因为是新能源车型的关系，大众ID.7 VIZZION将A柱进行了前移，并通过适当增加后备厢长度、搭配小鸭尾式设计来营造高级感，而使用了IQ.Light技术的大灯，则可以独立控制其中的110颗发光元件。但大众ID.7 VIZZION即使是新能源车型，也并未使用当下流行的隐藏式车门把手。
大众ID.7 VIZZION内饰当然也是新意不多，15英寸的多媒体屏幕和2K的分辨率，在如今越来越卷的市场上只能说中规中矩，而全新的ID. OS 2.0车载智能系统也不一定能比已经用上了第4代骁龙8295芯片的新势力占优势，毕竟只要算力够，许多问题是真的可以迎刃而解的，只希望Travel Assist 3.0智能驾驶辅助系统可以给力吧。
至于动力，大众ID.7 VIZZION的后驱版本仅配置最大输出150kW的电机，而四驱版本不过在此基础上补上了最大输出80kW的前电机，加速成绩显然是不够看的，但84.8kWh的电池组能对应642km的CLTC纯电续航里程，在实用性上略有底气。
显然，大众ID.7 VIZZION的产品力并不算很突出，最终难免要加入价格战的队伍中来，而大众旗下的其他ID.系列车型，早已在价格战中杀得天昏地暗……用网友的话来说，如果大众ID.7 VIZZION的价格不给力，为什么不去考虑品牌力更强的比亚迪汉或者是科技感更好的小鹏P7呢？
