20万元级电动轿车，比亚迪汉EV销量领先，小鹏P7有一定的市场份额，总体可选车型不算多。近期，吉利银河E8上市，5款车型售价区间为17.58—22.88万元，把中大型电动轿车的入门门槛拉低到了中级车水平，显得很有竞争力。吉利银河E8来自SEA浩瀚纯电平台架构，电池与整体的安全性做得都不错，底盘操控性水平较高，双电机四驱版还搭载了800V平台，在智能化方面更是颇有看点。近期，我们对吉利银河E8 2024款665km 星舰 远航版进行了实拍，一起看看它的表现。
吉利银河E8来自吉利集团的SEA浩瀚纯电架构平台，是中大型纯电轿车，也是同级极少数车身长度超过5米的轿车。外形方面，采用了家族最新的“涟漪美学”设计，融合猛虎式造型，有些刚柔并济的味道。车头做得又宽又平，顶部日行灯细长而有神，如虎目，中央车鼻圆润而坚挺，似虎鼻。主灯组隐藏在两侧通风道造型内，标配LED光源、自动点亮和自适应近远光功能。下方标配主动式格栅，可降低风阻系数。另外，用户还可选装一体发光式前保险杠，能实现多种动态光效。
侧面造型低趴而修长，有顺滑的大溜背，前后悬相对较长，应该是出于优化风阻的考虑。这台车的风阻系数为0.199Cd，是目前量产车中最低，像较大的车肩与侧面内凹造型，对于梳理气流流向都有用。柳叶形侧窗造型十分优雅，后窗采用隐私玻璃，四个车门都是无框车窗，更有腔调些。门把手为隐藏弹出式，驾驶位可无钥匙进入。
尺寸方面，长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。相比两个对手，轴距适中，车身长度与宽度更出色。
提供18、19和20英寸三种轮圈，其中550km版为前者、四驱性能版为后者，这台665km版是中间，低风阻造型简单美观。轮胎规格为245/45 R19，胎宽合适，胎壁较薄，匹配固特异Assurance安殊轮系列产品，在保证抓地性的前提下可提供低滚阻和不错的静音性。
车尾也是又宽又低，显得十分稳重。贯穿式尾灯造型立体，环绕式灯带有一定的辨识度。保险杠造型相对平淡，上翘的底部造型可优化车底气流。
车厢的特色也十分鲜明，45英寸8K整体屏将中控台直接摆满了，虽然我们见过不少类似的“带鱼屏”，但基本都是两块屏幕拼合而来，像这样超大面积的整体屏，对于屏幕制造和芯片要求都很高。屏幕两侧安置了立体的音响高音单元，双层的台面做得很薄，出风口隐藏在下方。扶手台方正水平，大部分用来储物，仅保留少数实体按键。
双色方向盘为仿皮材质，上方开孔面积很大，保证观看屏幕的视线。横幅上多功能控制键也很简单，四向按键与大按键组合，比较便利。除入门车型，其余都有L2级驾驶辅助。智驾版增加一颗激光雷达和5颗摄像头，能够实现高速路况领航驾驶功能。方向盘右后方提供怀挡式电子挡位，实现无感式上下车功能，这台车前排有位置记忆，还能实现迎送宾的效果。
整体屏左侧可作仪表屏，显示与驾驶、行车相关的信息。静止时，可以与右侧整体显示，玩游戏、观看视频，效果很震撼。前方还提供大尺寸AR-HUD抬头显示，行车中也无需低头，更安全更便利。
这块超大屏幕由5nm制程的高通8295芯片带动，算力相比8155提升8倍。车机采用银河NOS无界版系统，并融合了Flyme Link系统和吉利星睿智算中心“云端大脑”。屏幕加上完善的音响体系，带来沉浸式体验，可实现车内“iMax影院”，还能玩定制的3A游戏《狂野飙车9》，实现满屏观看，可以触控操作，也可以接手柄或用手机控制，确实很有趣。语音控制可实现0.23s响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，同时最多可下达15个指令，支持全车多人同时对话。对于使用魅族手机的用户，Flyme Link可实现手机与车机无感连接，双屏打通，便利性提升很多。
大部分车型都提供12个喇叭的燕飞利仕音响，高音单元是这样的立体造型，所谓“三潭印月”，下方集成了氛围灯，支持律动式闪烁，共有256色。
扶手台的材质是仿木纹的硬质塑胶，触感略显粗糙。储物空间丰富，前方滑盖下方有双杯架，中央水晶旋钮触感舒适。后方双手机位，左侧带50W无线充。扶手箱空间方正，下方悬浮空间足够高，可放置高跟鞋。
座椅是仿皮材质，填充物软硬适中，坐垫长度充足，靠背有一定侧向支撑，头枕也带侧向支撑，整体舒适性较高。除了常规6向电动调节，还提供4向腰撑调节，并支持通风与加热，高配车型还有电动腿托。
后排座椅填充物同样厚实，坐垫长度适中，靠背有少许侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间3拳半，头顶空间为1拳，横向乘坐三个成年人足够。提供地台出风口并带双杯架，车顶有大面积全景天幕，座椅中央有可翻折扶手带双杯架。
尾厢常规容积为465L，纵深很出色，但高度较低，宽度也一般，两侧壁平整化包覆，末端两侧有小储物空间。前方还有53L的前备厢，可放置背包。后排座椅支持4:6分割放倒，但并不平整，两个空间连接处又窄又平，大件物品无法通过。
动力方面，大部分车型提供后置单永磁同步电机，总功率200kW、总扭矩343Nm，零百加速最快5.95秒，极速为190km/h。后驱车型采用400V平台，快充功率最高150kW。顶配四驱版车型采用800V平台，充电最高功率可达360kW，采用前交流异步电机与后永磁同步的电机组合，总功率达到475kW，总扭矩710Nm，最快零百加速3.49秒，极速为210km/h。全系都采用磷酸铁锂电池组，能量有62kWh和7662kWh两种，续航里程为550-665公里。底盘采用前麦弗逊独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，实现前后50:50的轴荷比。另外，它的转向系统经过特殊设计，最大转向角达到41.28度，最小转弯半径做到5.62米，在狭小空间掉头更方便。
车型选择方面，吉利银河E8共有5款车型，我们分别对比价格与配置差异:
2024款550km PRO车身价为17.58万元，2024款550km MAX车身价为18.58万元，贵了1万元。配置上多了热泵空调、256色氛围灯、12喇叭的燕飞利仕音响、前排50W无线充电、自适应远近光切换，主驾座椅多了4向腰撑调节，前排座椅多了通风、加热和记忆，语音识别由双音区升级为四音区，安全带未系提醒由前排升级为全车。再有就是多了一套L2级的驾驶辅助系统，硬件多了3颗毫米波雷达、2个超声波雷达和1个摄像头，功能上多了车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前方与后方碰撞预警系统、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持与居中、交通标识识别。这些配置都很实用，性价比高，值得升级。
2024款665km 星舰 远航版车身价为19.88万元，比2024款550km MAX贵了1.3万元。核心升级是续航里程由550公里增加到了665公里。配置上，主要是多了电动后备厢、AR-HUD抬头显示，轮胎规格由235/50 R18升级到了245/45 R19。从目前锂电池单价算，多了14度电，贵了1.3万元，也算合理，可以升级。
2024款665km 星舰 智驾版车身价为21.88万元，比2024款665km 星舰 远航版贵了2万元。核心升级点就是增加了一套高阶驾驶辅助系统，硬件上多了1颗激光雷达、6个超声波雷达和5个摄像头，功能上多了高精度地图、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、自动上下匝道、循迹倒车、信号灯识别和高速路段领航辅助。厂家介绍，这套系统未来还可以支持城市内领航辅助，达到L3水平。另外，在配置上略有提升，增加了后排隐私玻璃、手势控制、面部识别、5G网络、主驾电动腿托、车内香氛。这笔花费主要就是为高阶智能驾驶买单，谈不上性价比，看个人喜好了。
2024款620km 星舰 性能版车身价为22.88万元，比2024款665km 星舰 智驾版贵了1万元。这两者的核心差异是，性能版没有高阶智能辅助系统，但多了前电机与四驱系统。零百加速快了很多，极速有提升。配置上，轮胎规格由245/45 R19升级到255/40 R20，增加运动外观套件、前排座椅按摩、副驾驶高低电动调节。显然四驱性能版只适合追求高性能的朋友，相对比较小众。
总结:最具性价比的是19.88万元2024款665km 星舰 远航版。
侃弟总结:
吉利银河E8从产品设定上看，针对性很强，在很多环节都略微超越汉EV一些。轴距略大、长度宽度都多一些，续航里程上多几十公里。架构上看，后驱为主的动力更高级，而且800V平台也上了，达到电车领先水平。配置上的优势就更显著了，车厢的大屏与高通8295芯片即使在新势力面前也自信满满。所以，我们认为，吉利银河E8是有实力改变20万级电动轿车格局的。
