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Q8e-tron特别版发布:奥迪率先实现纯电动越野?

时间:2024-01-16 22:58:54 来源:易车网  阅读量:19580   

近日,奥迪官方正式发布了Q8 e-tron Edition Darker达喀尔版本,新车针对Q8 55 e-tron 车型进行了一系列越野化升级,使其能够拥有较为良好的通过性,其中包括升高以及AT越野轮胎等,将离地间隙提高至206mm,并提供一系列个性化选装等等。

奥迪达喀尔拉力车队于2022年成立,目前已经获得4个阶段性胜利。2024届达喀尔拉力赛开幕在即,奥迪便将「达喀尔版」用在新车后缀上,以彰显其出色的比赛成绩。

性能方面,Q8 e-tron达喀尔版使用的是双电机四驱系统,综合最大马力为402匹,搭载容量为106kW·h的电池组,整车的最大纯电续航里程为487km。

奔驰EQG还没正式发布,而奥迪通过原厂车改装升级的方式,让一台城市SUV获得了同样不俗的越野能力。小通了解到,这也是目前国内厂商喜欢的打造跨界车型玩法,但多数都以第三方改装厂合作展开。作为这些车型的典型例子,奥迪Q8 e-tron达喀尔版最主要的作用还是起到宣传效果。这些车辆并非原厂出品,需要消费者后期自己改装,而且常仅限于外观,越野的硬件部分并未改动。

在小通看来,消费者未必需要一台能够真正应付高强度越野的新能源SUV,因为绝大多数消费者的用车场景是城市通勤,偶尔需要满足中低强度的越野路况,而多数SUV都能满足这一点。

为了应付消费者在越野方面的需求,部分厂商开始针对性的推出轻越野SUV,例如奇瑞。借着国内越野车的热潮,奇瑞推出了纯电子品牌i CAR,首款车型iCAR 03主打纯电轻越野的用车理念,其方盒子的造型也满足了大多数人对于一台越野车的外观需求,同时照顾到城市通勤和轻度的越野穿越,缺点在于其并不是为了满足越野而存在,真拉去重度越野未必能够胜任。

小通认为,未来新能源SUV的发展将会随着消费者的用车需求的变化,新能源市场格局会逐渐多样化、个性化。纵观目前市面上主流的新能源SUV,多数车型因为考虑到电池包的布局以及对其保护的因素,车辆底盘都偏低,通过性较差,在野外出行容易出现底盘磕碰而造成电池包损害。

因此,部分新能源厂商开发SUV之初就只考虑新车的城市用途,但随着国内自驾游和周末郊游出行需求的增加,新能源SUV的用途在不断的变化,除了需要满足基础的通过性之外,硬派的外观、对外放电等功能,甚至是涉水的电池安全性都会成为消费者选择一台新能源SUV的因素。

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