或许在10年前，国产车还是无法与合资车平起平坐，但是时至今日，国产车已经有了很大的突破，从国内汽车市场中的销量数据来看，在很多细分市场中国产车已经超越了合资车，比如在代步车市场中，本田飞度、丰田致炫等车型，目前销量就远不如比亚迪海鸥、五菱缤果等国产新能源车。在紧凑型SUV市场中，也是比亚迪元PLUS、哈弗H6、AION Y等国产车型卖得比丰田RAV4荣放、本田CR-V更好。
除了在国内市场中热销之外，很多国产车也开始进军海外，12月15日五菱缤果就正式在印尼市场上市，官方指导价为3.58亿至4.08亿印尼盾，约合16~19万元。如果只看价格，五菱缤果在海外要比在国内贵不少，国产版仅售5.98万-8.88万。当然，国产车在海外定价较高是情理之中的事情，不同版本的车型在国内、国外的生产制造成本、销售成本都有差距。
而自从11月16日开启盲订以来，五菱缤果只用了1个月的时间，就已经在印尼市场取得了超过3000辆的盲订订单，可谓在海外市场成名了，如今公布价格并上市之后，消费者能体验到五菱缤果，后续销量同样值得期待。
在五菱缤果的印尼上市发布会上，五菱印尼总经理石国勇，还和印尼国家电网PLN、印尼国有最大电信运营商Telkomsel以及印尼最大国有银行Mandiri三家公司的负责人签署战略合作备忘录，将会加深合作。这样对印尼当地消费者来说是好事，充电基础设施的不断完善，代表后续用车时充电会更便利，也体现出五菱对用户需求的关注。
在印尼市场，五菱布局的车型不只有五菱缤果一款，此前布局的新能源全球车Air ev已经在印尼获得累计8000辆以上的销量，还成为了G20官方用车。而在燃油车市场中，五菱也先后布局了五菱Confero、五菱Almaz RS等车型，成为印尼当地最受欢迎的中国汽车。
为何五菱车型在国内国外都能得到消费者认可呢？抓住用户需求是关键。以五菱缤果为例，整车造型在同级车中比较有特点，采用复古风，拥有圆润的车身棱角，看不到明显的棱角，搭配双色车身、LED大灯、电镀装饰条后，整车的设计做到老少皆宜，既百搭耐看又不失个性，恰好贴合当下消费者的选车需求。
空间也是五菱缤果的亮点，熟悉汽车市场的消费者应该知道，这个级别的代步车尺寸普遍不大，没有太强的实用性，哪怕是拥有“魔术座椅”的本田飞度，也需要通过放倒后排座椅来提升储物空间。五菱缤果略有不同，一是车内轴距达到2560mm，比本田飞度轴距还大，保障了座舱内的乘坐空间；二是后备厢内加入下沉式设计，拥有额外的储物空间，去掉隔板后能一次性装下更多或更高的物品，大人带娃出门时，婴儿车不用折叠也能放进车内。
总的来说，现在国产车进步很大，不仅在国内市场中销量出色，还进军全球市场，在海外得到了消费者的认可。根据中汽协公布的最新数据来看，今年1-11月，中国新能源汽车对外出口109.1万辆，同比增长83.5%。不夸张地说，中国汽车已经成为了中国的“新名片”，五菱缤果、五菱Air ev等车型，同样成为了中国智造在海外的代名词。
