甲辰龙年的传统春节还没有完全过去，比亚迪就开启了今年规模最大的一次价格战，简言之，秦PLUS价格门槛降至7.98万，原来BYD的缩写是“比油低”，但不妨也大胆推测一下，今年新能源价格会一降再降，但现在还不是冰点。
坦白来讲，新能源市场的价格虚高，是有降价空间的，但是这么多年来，燃油车市场已经进入倒计时了，利润都是明白的，基本压榨的差不多了，很多车降价已经是赔本赚吆喝了。
近日，我们从上汽通用官方获悉，新款凯迪拉克CT5豪华型的售价下调至21.97万元。
换言之，新车相比此前的指导价已经优惠了7万元，更关键的是，这个价格已经和凯迪拉克CT4的价格门槛持平了，真是狠起来自己人都不放过。
但要知道的是，虽然凯迪拉克CT5才刚刚更新上市不久，这次优惠力度虽大，但仅限于入门版豪华型，凯迪拉克毕竟也是二线豪华品牌，追求配置的话，显然入门版是无法满足的，但性价比的话，显然是可以闭眼冲的。
新能源大军纷纷来袭，传统燃油车企上汽通用凯迪拉克自然也免不了影响，如今的月销量只能维持一万六七台，但可以确定的是，CT5是最大的销量支柱，这次降价，也是销量增长的关键。
写在最后:还是那句话，降价不是目的，而是手段，凯迪拉克的诚意已经给到了，下面就看大家的选择了。
