宋PLUS DM-i荣耀版应该是目前比亚迪荣耀版车型中变动最小的车了,同车型版本对比冠军版没有任何配置上的变化,只是单纯地把指导价降低了两万。
不过荣耀版新增了更加入门的71公里版本,相较原本最低配车型再降了1万元,电池容量从18.3度减少到12.9度,此外还砍掉了360°全景影像以及相关摄像头硬件。这个入门版本的性价比无疑更高了,360°全景影像虽说实用但也并非必须品,纯电续航虽然只有70公里出头,但如果不嫌麻烦,也能三天一冲当纯电车开,最为关键的是节省下来的1万元,即便按百公里5L的馈电油耗计算,最差用车条件下也能满足2.5万多公里的能耗支出,就更不用说经常给车充电了。
比起宋PLUS DM-i荣耀版,宋Pro DM-i荣耀版会怎么降价估计才是不少人更加关心的重点,毕竟前者荣耀版起售价已齐平后者冠军版起售价,综合配置还略胜一筹,宋Pro DM-i荣耀版的价格估计下探到11万内也不是不可能。