2024年3月2日，零跑全新中型SUV-零跑C10正式上市。新车作为主打全能家用的SUV，产品自身还是非常有看点的，自从公布预售价以来，新车的预售订单已超过45000单。新车本次共推出3款增程动力和4款纯电动力车型，官方指导价区间为12.88万-16.88万元。相比此前15.58万-18.58万元的预售价，便宜了2.7万元。《零跑C10亮点回顾》
| 零跑C10官方指导价 |
| 车型 | 售价 |
| 210 舒享版(增程) | 13.58 |
| 210 智享版(增程) | 14.58 |
| 210 智驾版(增程) | 16.58 |
| 410 舒享版(纯电) | 12.88 |
| 530 舒享版(纯电) | 13.88 |
| 530 智享版(纯电) | 14.88 |
| 530 智驾版(纯电) | 16.88 |
此外，零跑C10本次还带来了最高价值两万元的上市礼遇。包括回馈礼、选装礼、金融礼、流量礼、补能礼、质保礼以及交付礼。用户只需在2024年4月30日前完成下定即可获得，还是非常有诚意的。
零跑C10的外观基于科技自然美学理念打造。新车前脸设计主打平衡与庄重，看上去非常时尚也非常耐看。相比当下各种所谓的激进派创新设计理念。零跑C10的外观设计适应的消费者年龄段更广泛。
零跑C10的侧面设计同样非常流畅。一条立体式腰线让侧面上下部分带来截然不同的视觉感受。下半部分看上去更具力量感。至于车身尺寸，零跑C10的长/宽/高分别为4739mm/1900mm/1680mm，轴距为2825mm。
零跑C10的车尾通过大量折线，带来很强的立体感。尤其贯穿式尾灯组十分吸引眼球。此外，新车还在尾灯组上方设计了小尾翼，进一步提升运动气息。
零跑C10的内饰设计非常简约，细节品控、用料也非常扎实。2.5K的14.6英寸中控台液晶屏内部集成了Leapmotor OS系统，且采用了高通骁龙8295芯片。系统运行十分流畅，功能也非常丰富。
此外，零跑C10还搭载了L2级Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，提供1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，高配车型将搭载高阶智能驾驶辅助系统。此外，零跑还是首个将高通骁龙8295芯片算力用于驾舱一体的产品，这款芯片也负责部分辅助驾驶功能。
作为主打家用的SUV，零跑C10的后排也很有看点。新车的后排座椅配备了睡眠头枕，且后排中央扶手杯槽尺寸很大，足够放下宝宝的奶瓶。而且杯槽前方还有很宽的区域，可以放老虎碗等，这样就不用担心摇晃和遗撒，这个细节非常贴心，老婆带孩子在后面也不至于很多东西没地方放。
动力方面，零跑C10基于LEAP 3.0技术架构打造而来，新车还搭载了“四叶草”中央集成式电子电气架构和CTC 2.0电池车身一体化技术，在业内绝对算领先的。新车本次提供增程和纯电两种动力。前者由1.5L自然吸气发动机与电机组成，CLTC纯电续航里程可达210公里，CLTC综合续航可达1190公里。此外，新车纯电版车型采用后置永磁同步单电机，为后置后驱布局，电机最大输出功率170kW，峰值扭矩320N·m，加上69.9kWh容量的磷酸铁锂电池组，CLTC最大续航分别为410公里和530公里。
编辑点评:
零跑品牌最近两年发展势头很好，销量也看涨。这主要得益于产品的全能和均衡性。而本次上市的零跑C10，算是零跑在SUV领域的重点产品。新车在当下的主流智能化、电动化技术以及家用场景等方面都很有看点。且价格也非常有诱惑力。如果你打算买一台家用属性强，且前排体验丝毫不落伍的SUV，那零跑C10绝对值得考虑。
