龙年伊始，比亚迪在新能源汽车领域依旧动作不断，先是推出比亚迪秦PLUS、比亚迪驱逐舰05荣耀版车型，随后在纯电小型车市场领域，比亚迪又推出海豚荣耀版车型。如今比亚迪再一次放出大招，推出汉EV、汉DM-i、汉DM-p以及唐DM-i荣耀版车型，新车不仅在起售价将有所降低，同时在配置也将进一步提升。
2月28日下午，比亚迪汉、唐荣耀版迎来正式上市，其中比亚迪唐DM-i共推出四款车型，售价区间为:17.98万-21.98万元；比亚迪汉EV荣耀版同样推出四款车型，售价区间为17.98万-24.98万元；比亚迪汉DM-i荣耀版推出五款车型，售价区间为16.98万-22.58万元；而2024款汉DM-p战神版的售价为25.98万元。
比亚迪唐DM-i荣耀版
为了进一步迎合年轻消费群体对颜值方面的需求，比亚迪唐DM-i荣耀版延续了与比亚迪唐DM-p的外观设计，采用Dragon Face 3.0设计语言，前进气格栅采用了龙鳞式设计风格，两侧大灯组造型非常犀利，配合贯穿式的设计，进一步提升新车的运动基因，让前脸看起来时尚而动感。同时，新增银釉白车色车身，升级轮圈造型。
车身侧面，唐DM-i荣耀版，有着非常流畅的设计风格，腰线呈上扬设计，突出整个侧面的力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
车尾采用了贯穿式尾灯组设计，后包围两侧的线条设计与前包围类似，能够形成良好的呼应效果。宽大的后包围护板则可以凸显出车辆的野性。
内饰方面，唐DM-i荣耀版采用全新的配色方案，新车升级级藕韵灰配色，并以龙鳞纹皮质包覆门板，配搭INS工艺副仪表台饰件，让座舱呈现更显高档的。
与此同时，唐DM-i荣耀版搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，采用D 100)芯片性能优于8155芯片，该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载。中控大屏采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰；功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、情景模式。
而在智能驾驶辅助方面，唐DM-i荣耀版搭载智能驾驶辅助系统DiPilot 10，坐拥ACC自适应巡航、前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、车道偏离辅助、盲点监测、开门预警系统等功能配置。
动力方面，唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。
比亚迪汉荣耀版
外观方面，汉DM-i依旧延续现款车型的设计风格，前脸依然采用“DragonFace”的设计语言，并采阵列式辐条前格栅。搭配二侧大灯组采用大灯造型，整体看上去非常具有视觉冲击力。
车身侧面，汉DM-i冠军版采用了时下最流行的溜背式设计，凌厉的双腰线，看上去十分流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为:4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型轿车。车尾，汉DM-i荣耀版采用贯穿式的造型设计，搭载多小横向的平行线条，让其尾部具有非常强的层次感。而且，汉DM的尾灯在两侧处使用了多条纵向的短光源，不仅提升了立体感，同时还让这台车的尾部更具视觉辨识度。
与此同时，汉EV荣耀版同样延续比亚迪汉家族的设计风格，采用的 Dragon Face 设计语言，采用当下比较流行的封闭式前格栅设计，中央银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯，并有上扬之势，整体看上去非常大气时尚。
车侧，比亚迪汉作为比亚迪首次搭载隐藏式门把手的车型，配备水滴式后视镜与丰富凌厉的腰线。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为:4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。车尾方面，比亚迪汉EV采用贯穿式的车尾造型设计，搭载多个横向的平行线条，让其尾部具有非常强的层次感。
车内，汉荣耀版采用了环抱式品格内饰设计语言，新车还升级了仪表UI界面显示效果，15.6英寸中控屏内将升级DiLink 100智能网联系统，UI界面同样有着显著升级。中控大屏采用2.5K屏幕，分辨率更高，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、小憩/宝宝等情景模式、ONE ID账号体系、全景透明影像等。除此之外，车内将主要针对细节进行升级，增加“藕韵灰”全新内饰配色。
全新D100芯片，算力提升至136K DMIPS，优于竞品普遍采用的算力为105K DMIPS的8155芯片。该芯片兼具高带宽、低时延、大容量等优势，看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩。同时，系统的音质和画质呈现也全面提升，带来更优异视听享受。
此外，汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型还搭载高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，拥有5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，支持行泊车的全场景覆盖。自研域控制器X-Box 4.0为首个全国产化高性能行泊一体域控制器，搭载地平线征程5芯片，算力为128TOPS。
动力方面，汉DM-i车型提供1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航分别为121km和200km，亏电油耗低至4.2L/100km，而2024款汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，综合最大功率426千瓦，最大扭矩822牛·米，0-100km/h加速3.7秒，NEDC工况亏电油耗低至5.2L/100km。
而汉EV车型CLTC工况纯电续航里程为506km、605km以及715km，单电机版本系统综合功率150kw、168kw、180kw，综合扭矩310N·m、350N·m、350N·m，双电机版本系统综合功率380kw，综合扭矩700N·m。
写在文末
如今，在比亚迪推出秦PLUS、驱逐舰05，以及比亚迪海豚荣耀版车型之后，再次迎来比亚迪汉唐的荣耀版车型，新车不仅拥极速性能，同时在操控稳定性也全面超越机械四驱的安全性能。通过六边形冠军的姿态，进一步迎合消费者对于产品的需求。
值得一提的是，伴随汉唐荣耀版新车一同来袭的，还有“龙年开运红包”。在提振新能源汽车消费政策指引下，为持续加速主流中高端市场油转电进程，比亚迪王朝网正式官宣:即日起至3月31日，购买唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版，可享受“龙年开运红包”30000元！
