不可否认，新能源汽车在国内汽车市场的占有率与日俱增，但中型车和中型SUV细分领域却始终被传统燃油车所占领。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，北欧豪华品牌沃尔沃XC60终端销售成绩较前几个月有所下滑，不过我认为这样的表现也是可以接受的，毕竟每年前半年的车市销量都很低迷。
沃尔沃XC60目前有4个版本在售，官方价格指导区间为39.69万元至45.89万元，为了吸引消费者，该款车在经销商处给出9.4万元的现金优惠，力度可以说相当大，那么除了价格之外，它还有哪些竞争优势呢？
我认为该款车的外观设计出众，小尺寸的中网内部有纵向镀铬条或熏黑的饰板填充铺满，分别营造出豪华感和运动感。饱满的前大灯位于车头两侧，雷神之锤日行灯集成在内部，亮起后能带来很高的辨识度。新车的前包围线条硬朗，凹凸有致，呈现出很强的战斗气息。
新车的长宽高分别为4708/1902/1660mm，张力十足的腰线结合内凹式侧裙线，丰富侧身肌肉感，该款车的下车窗线呈上扬趋势，前低后高的车身形象营造出蓄势待发之感，18/19英寸的撞色轮毂赋予车身时尚气息，结合熏黑的外后视镜，运动气息拉满。
该款车的尾部造型饱满，大尺寸的折线形后尾灯以及扰流板下方的高位刹车灯点亮后能起到很好的警示作用。新车全系给到电动后尾门，除入门版之外，还标配感应式后尾门，实用性和便利性都不错。
进入沃尔沃XC60的座舱，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸内嵌式触控屏组合形式虽然不如同级新能源车看着科技感浓郁，但该款车将一些常规的人工助手、路况信息展示等功能全部给到，符合年轻用户的用车预期，而且中控屏下方还集成了一些物理按键，对多媒体或空调的控制更加精准、便利。由于手机无线充电接口和杯架的使用频率并不高，所以我认为沃尔沃XC60将其隐藏在挡把右侧的盖板内是值得肯定的，使得座舱看上去干净又整洁。
该款车的座椅材质有仿皮、Moritz真皮和皮织混搭三个段位，高配版的用料更上档次些，比较符合这款车的定位，中高配版的座椅拥有前排加热、记忆和腿托局部调节，结合它的定价来看，这样的配置并不理想，而入门版仅支持主驾驶位记忆，并不符合人们的预期。本人身高180cm，身材适中，落座前后排头部均没有压抑感，前排腿部能活动自如，后排则距离前排座椅有1拳3指的余量，基本令人满意，毕竟满载高个子人的几率也不大，全家出行有这样的表现完全够用了。
动力方面，沃尔沃XC60搭载2.0T 48V轻混发动机，与之匹配的传动机构为8挡手自一体变速箱，最大功率为184kW。在48V轻混系统的加持下，该款车的启停效果要优于传统油车，起步提速很快，开空调状态下并不会对动力产生太大影响，方向盘转向轻盈，基本上是指哪打哪。超车的时候，深踩油门就能快速实现，制动踏板的脚感很好，与新能源车突兀的驾驶感受有很大的差别，刹车效果也达到预期，由于车子重心较高，在快速过弯时会有明显的侧倾，整体驾驶感受挺爽的。
总结:通过近距离接触沃尔沃XC60，我认为虽然它的座椅辅助性功能不多，但座椅符合人体工学设计，乘坐舒适性很好。同时动力系统也令人满意，能满足驾驶员的多场景用车需求，最关键的是最高WLTC综合油耗为7.76L/100km，经济性符合人们的预期。最值得一提的是，虽然它是一款传统燃油车，但智能化方面不输新能源车，既然如此的话，对于那些不喜欢新能源的人来说，沃尔沃XC60应该会给到你惊喜。
