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专门对标小米SU7,极氪007新车型上市,售20.99万

时间:2024-05-16 13:53:16 来源:易车网  阅读量:16529   

小米SU7上市后,取得了很不错的订单成绩,雷军更是亲自为首批小米SU7用户交车,车主开着车从长长的走廊驶出,雷军站在门口迎接,并亲切交谈,仪式感满满。

那么,小米SU7上市后,其他车企会不会针对这款车推出“打击”计划呢?会不会对小米SU7来一波精准狙击呢?答案是肯定的,比如极氪007推出了一款新增车型——后驱增强版 75kWh,该车售价20.99万元,相比小米SU7的21.59万元的入门价格,要便宜了6000元。原先极氪007的入门价格是22.99万元,这次直接把入门价格拉低了2万元,可以说这款车就是专门对标小米SU7的,目标十分明显。

我们可以结合小米SU7的700km 后驱长续航智驾版和极氪007 后驱增强版 75kWh(新增车型)来进行一番横向对比,孰强孰劣,看完自有分晓。

价格方面,肯定极氪007更有优势,毕竟便宜了6000元,但是我们不能只看价格,还要看动力、续航、配置和功能等方面。

从级别上来说,小米SU7定位中大型轿车,极氪007定位中型轿车,前者的级别更高。尺寸方面,小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm,轴距为3000mm,极氪007的长宽高分别为4865*1900*1450mm,轴距为2928mm,各方面的数据都是小米SU7更好一些。当然,这是级别方面的原因,在中型轿车中,极氪007的尺寸其实并不小。

动力方面,极氪007的最大功率为422马力,峰值扭矩为440牛·米,5.6秒破百,它配备了75kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为688km,支持800V高压快充和3.3kW对外放电。

底盘悬架为前双叉臂+后多连杆。

小米SU7的最大功率为299马力,峰值扭矩为400牛·米,5.28秒破百,它配备了73.6kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为700km,支持400V快充和3.5kW对外放电。

底盘方面,前双叉臂+后五连杆。

只看电动机的账面数据和电池的容量,还是极氪007更有优势,但是它的整备质量为2150kg,而小米SU7的整备质量为1980kg,所以在加速和续航方面,都不及小米SU7。而在补能方面,极氪007是800V高压快充,小米SU7是400V快充,还是极氪007更有优势。

极氪007配备了13.02英寸液晶仪表盘、15.05英寸2.5K中控屏幕和35.5英寸HUD投屏,搭载了骁龙8259芯片,主流的功能一般都支持,还配有50W手机无线充电面板。它搭载了ZEEKR AD智驾系统,支持高速智驾,也支持自动泊车入位和遥控泊车等。

小米SU7配备了7.1英寸液晶仪表盘和16.1英寸3K中控屏幕,没有HUD投屏,搭载了骁龙8259芯片,功能也很丰富,也配备了50W手机无线充电面板。它的车机生态更好一些,借助于澎湃OS,可以和小米手机实现无缝连接,不过辅助驾驶系统就很一般了,想要高速智驾,还得花1.8万元选装智驾包。

总体来看,极氪007的产品力很不错,竞争力还是很强的,动力、续航、配置、功能等方面都可圈可点,让人产生一种物有所值的感觉。小米SU7也很好,不过在功能和配置方面却存在很多选装包,想要体验更多的功能和配置,就必须多花钱去选装,如果能够把某些选装作为标配的话,它的竞争力还能提升。

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