当前位置: 首页 > 资讯 >

2024北京车展上市新车前瞻,新能源独领风骚,燃油车不见踪影

时间:2024-05-26 04:24:27 来源:易车网  阅读量:14437   

在间隔四年之后,北京国际汽车即将在4月25日-5月4日举行。作为全国最大的汽车展览会之一,众多车企和技术供应商可谓是倾其所有,自然就会推出很多新车,在面对眼花缭乱的海量新车,到底该看那些比较好呢?我们今天就一起先来看看有哪些是重磅的热门新车。

比亚迪海狮07 EV

比亚迪海狮07 EV在去年的广州车展就已经亮相过了,这次北京车展将会正式上市。新车的定位是纯电中型SUV,长宽高分别为4830/1925/1620mm,轴距为2930mm将推出两驱和四驱车型,两驱车型将搭载170kW或230kW电机,四驱车型将搭载前后双电机,最大功率分别为160kW和230kW。

比较有意思的事,官方表示海狮07 EV将成为比亚迪海洋网首款搭载“天神之眼”高阶智驾车型。作为新能源霸主,比亚迪目前在新能源领域,最大的短板其实就是智驾,如今普及“天神之眼”高阶智驾,显然是补齐了短板,有利于品牌竞争力的提升。

比亚迪秦L

除了海洋网,比亚迪的王朝系列也有重磅车型——比亚迪秦L,作为全新的紧凑型A+轿车,秦L和宋L这个前辈一样,都使用了全新的龙颜设计。有大尺寸进气格栅,犀利的龙眼大灯,整体运动感非常足,颜值丝毫不逊色于主流B级车。

并且为了满足名字上的L,尺寸方面,秦L进行了全面扩张,长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距为2790mm,与秦PLUS比,它直接大了一号,甚至对比以大著称的星瑞,都有着一定的优势。

最关键的是动力,将搭载全新的1.5L发动机和驱动电机,发动机最大功率74kW,电动机最大功率120kW/160kW,搭配磷酸铁锂刀片电池,电池容量分别为10.8/15.87kWh,纯电续航里程分别为60/90km。据相关信息显示,秦L这套插混将会是比亚迪5代DM-i,成本更低、模式切换更快、燃油经济性更高,综合续航里程或超2000km。

理想L6

从目前来看,被理想报以厚望的MAGE是没办法达成预期目标了,因此,想要继续完成80万的目标销量,L6无疑是至关重要的一款车型。

产品力方面,即将作为新增长点的L6虽然价格主打在25-30万区间,但在尺寸、动力等环节它与自己兄弟拉的并不算远。长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm,这样一个尺寸,在中大型SUV当中都已经算大了。

动力也是L8 Air同款,搭载1.5T四缸发动机作为增程系统,最大功率为113千瓦,拥有前后双电机作为主动力源,电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达。

领克07EM-P

和去年上市的领克新车08一样,07EM-P同样使用了最新的家族式设计。家族标志性的“破晓之光”日行灯,或许是因为造型更纤细的缘故,在07EM-P上看着会更有运动感,在同级别车型来说,单论颜值这块还是相当有个性的。

只不过对于定位来说,长宽高分别为4827/1900/1480mm,这样的尺寸就很一般了,甚至比A+轿车比亚迪秦L还要小一点,不过轴距还是达到了中级车的标准,去到了2843mm。

内饰部分则是和007一样,走简约科技路线,有着15.4英寸中控屏幕、电子怀挡、无线充电、92寸AR-HUD抬头显示等,虽然还没体验到实车,但按照极氪一贯的表现来看,做工用料质感应该都是比较出色的。

而动力部分,预计将配备1.5T发动机+单/双驱动电机组成的超级增程系统,匹配3挡DHT变速箱,最大功率381马力,最大扭矩615牛米,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航102公里,综合续航超1400公里,综合工况百公里油耗4.8L。

坦克300 Hi4-T

坦克300目前来说,最大的短板或许就是油耗了,不过这个短板很快就会被补齐,因为坦克300 Hi4-T要来了。

新车最大的特点就是搭载2.0T插电混动系统,其中发动机最大功率185kW,匹配9HAT变速箱和电四驱系统,电机功率则暂未披露,预计和坦克400Hi4-T一样,都是120kW,两者合力之下,性能应该不输前不久上市的坦克300 330版本。

虽然严格来看,在油耗表现上坦克300 Hi4-T并没有想象中低,亏电状态下油耗要去到9.5L/100km,但别忘了人家还有电池包啊。搭载37.11kWh的电池组,CLTC工况下,车子的纯电里程105km,理论上来说家里有充电条件买它,确实是能兼顾到城市与越野,基本就不用为油耗发愁了。

凯迪拉克IQ傲歌

凯迪拉克奥特能平台下的第二款纯电车型,IQ傲歌的定位是纯电中型SUV,因此车身比IQ锐歌小一些,长宽高分别为4822/1912/1643mm,轴距则是2954mm。包括动力也是会更低一些,将推出两驱和四驱车型,其中两驱车型的电机最大功率为150kW,四驱车型搭载前后双电机,最大功率分别为143kW和68kW。

值得一提的是,鉴于IQ傲歌的定位低于IQ锐歌,所以IQ傲歌的售价大概率会更低,尤其是在价格战的当下,不排除IQ傲歌会给出一个很让人惊喜的价格。

保时捷纯电动Macan

在1月底全球首秀并开启了中国市场订金预售三个月后,保时捷的首款纯电SUV终于是要来了。

新车最大的特点自然就是那套三电系统了,将推出纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo车型。其中Macan 4搭载 300kW的前后双电机,最大扭矩650N·m,零百加速5.2秒;而Macan Turbo则 470kW的前后双电机,最大扭矩1130N·m,3.3秒,两车均匹配100kWh电池,续航里程分别为613、591km。

虽然换上了纯电的动力,但在造型上,基本还是沿用燃油版的设计,不过在细节上,有了更多彰显科技感的新元素。比如前部大灯,使用分体式设计,格栅为全封闭造型,尾翼可电动升降调节。包括车身尺寸也全面增加,长宽高分别为4784/1938/1622mm,轴距为2893mm,达到中型SUV的主流水平。

奔驰EQG

在奔驰将旗下绝大部分车型都推出了EQ系列的电动版以后,大G自然也要推出了EQG了。从设计上来看,EQG整体设计其实还是和燃油大G一样的硬朗方盒子造型,较为明显的不同有两个,一个是中网是EQ家族的设计,另一个则是尾部的小书包不再装备胎。

内饰也依旧还是燃油版熟悉的风格,只不过配色、饰板都比较素雅,搭配上双联屏之后,老实说其实科技感并不强。比较有意思的是,从内饰图来看它的三联差速锁按钮依旧保留着。但按照现有消息来看,EQG将采用四轮独立电机,并利用该特性实现四轮单独驱动,换句话说,压根就不需要差速锁。

此外,之前奔驰的中高端纯电SUV车型,售价基本都低于燃油版,现在来到EQG身上会不会延续该传统呢?如果是,那么甚至可能比之前的2.0T版本还要便宜。

声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。