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先天纯电圣体?试驾Smart精灵1号巴博斯

时间:2024-05-30 10:09:35 来源:盖世汽车  阅读量:9595   

纯电小型SUV车型,可谓是“先天新能源圣体”,短小精悍的车身加上车底的电池,让动力如虎添翼之余,也能大大腾出车厢空间,让小型车的一些痛点得到解决。

若在纯电小型SUV前面加一个“精致”的定语,会不会更加合适?

如今,市面上有如极氪X、Mini Cooper SE等等惹人怜爱的选择,而这一次,在下着绵绵细雨的广州,我们开着Smart精灵1号,向着广州的后花园从化进发。

这次驾驶的是Smart精灵1号的巴博斯版本,前后轴各配备一台电机,后部电机为200kW,前轴小电机功率为115kW,形成偏后驱的四驱系统。电池方面采用66度威睿电芯电池包,拥有500公里的续航。

双电机综合功率428马力,扭矩543N·m,这样的数据甚至超过了曾经的小钢炮之王A45 AMG,带来3.9秒的百公里加速时间,在高速上超车变道,说走就走,还不失优雅。

尽管是普通版本的Smart精灵1号,三个配置名均带有“灵动”二字。

同行媒体表示,实际驾驶起来确实一如其名,当经典的Smart“触电”之后,就不再是小马拉小车,而是动力源源不断。

外观方面,巴博斯版本会比普通版更加凶狠,在Smart车标两旁增加了散热孔,采用了定制的轻量化轮圈。停靠在天然氧吧从化,原厂哑光的车身颜色显得特别蓄势待发。

除了心情件,车身安装有6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,标配L2级驾驶辅助、360度全景影像、开门预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等功能,还可以自动泊车、遥控泊车等。

来到侧面,Smart精灵1号车长4.3米,但轴距达到2.75米,四个轮子尽量分布在车身四个角,这样的布置一看就知道是为了操控服务。

外表凶狠,内心也同样躁动。巴博斯为其专门升级了电机、热控制,采用重新编程的扭矩控制系统,以及用于驾驶动态开关和油门踏板的特殊模块,而避震阻尼、单活塞卡钳和轮胎和普通版本一致。

来到前排,整体设计多采用流线形,像水流过车厢,Smart经典的车标居尺寸恰到好处的方向盘之中,车机采用了主流的8155芯片,操作系统设计据说是来自于游戏团队。

座椅采用独有的Alcantara翻毛皮,特别有战斗感,得益于2750mm的轴距,后排空间也不俗。出行之前,Smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO易寒表示,Smart很多用户都是宝妈,让人感到出乎意料。

后排带隐私玻璃,在外面看可以看到B柱上低调奢华的奔驰徽标。

若要给前后排来一个总结,玻璃的面积和视野会是最大的亮点,加上SUV的车高,转弯定位自信心极佳。

在试驾前的交流会上,易寒表示,Smart不仅仅是“长大了”。

的确,试驾完Smart精灵1号巴博斯版本之后,不得不感叹,能源的革命,让Smart这个经典、个性的品牌去芜存菁。

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