说到蔚来，大家的第一印象就是:这车能换电、服务特好，就是价格有点高。没错，蔚来的车确实不错，设计、动力、智能化样样都拿得出手，但价格嘛，确实有点让人望而却步。那蔚来有没有办法打破这个僵局呢？最近，他们推出了一个新品牌——乐道，主打低价市场，希望能吸引更多消费者。今天，咱们就来聊聊这个乐道L60，看看能不能成为平价蔚来，成功破局？
乐道L60这车，乍一看，跟蔚来还真有点像。都是轿跑SUV的造型，车身比例也挺协调。不过，价格嘛，就亲民多了。预售价才21.99万，比蔚来同级车型便宜了十多万呢！这价格，确实让人心动。
那这车到底怎么样呢？咱们先来看看它的核心技术。乐道L60用上了蔚来的NT3.0技术平台，电池容量也一样，所以能跟蔚来共享换电网络。这换电功能可是个大亮点，不用担心电池老化、续航下降的问题，直接换个新电池就搞定了。
车身尺寸方面，乐道L60的轴距挺长，达到了2950mm，比蔚来EC6还长，空间应该挺宽敞的。不过，车身高度比EC6低了81mm，这可能会影响到后排的头部空间。不过具体怎么样，还得等实车出来才能知道。
但是啊，虽然乐道L60跟蔚来共享技术平台，但仔细一看，它们之间的差异还是挺大的。比如，蔚来标配的五连杆前悬架，在乐道L60上变成了麦弗逊结构。这麦弗逊结构在20万级别的车里可是比较少见的，很多竞品都是用的双叉臂前悬。还有啊，乐道L60的智能驾驶系统也降级了，全系都没有激光雷达，改成了纯视觉方案。而且智驾芯片也只有一个，比蔚来差了不少。
那么，乐道L60能不能算是一个平价版的蔚来呢？我觉得吧，从品牌层面来看，乐道确实是蔚来的平价品牌。但在产品层面嘛，乐道L60可就不一定能称得上平价蔚来了。虽然价格亲民，但很多蔚来坚持的属性在乐道L60上都被妥协了。
跟同级竞品比起来，乐道L60的竞争力怎么样呢？这个嘛，就得看你怎么看了。如果你看重换电功能，那乐道L60肯定是个不错的选择。毕竟现在快充技术虽然进步了，但换电还是更方便、更快捷一些。不过啊，要是你看重其他方面的配置和性能，那乐道L60可能就显得有些力不从心了。
比如续航方面，乐道L60起步续航555公里，这个数据在现在的新能源车市场上并不算突出。像小鹏G6、比亚迪海狮07 EV这些竞品，续航都能超过600公里，而且价格也跟乐道L60差不多。
再来说说智能驾驶吧。乐道L60全系没有激光雷达和城市智驾功能，这在现在这个智能驾驶技术日新月异的时代里，确实有点落后了。像智己LS6、小鹏G6这些竞品，都配备了激光雷达和先进的智驾系统，驾驶起来更智能、更安全。
还有啊，乐道L60的机械素质也让人有点担心。麦弗逊前悬虽然结构简单、成本低，但在操控性和舒适性方面可能就不如双叉臂前悬了。再加上智驾芯片和车机芯片的降级，让人不禁对它的整体性能打个问号。
不过啊，话说回来，每款车都有自己的优缺点，没有完美的车只有适合的车。乐道L60虽然在一些方面不如蔚来和同级竞品，但它的价格优势还是挺明显的。如果你对换电功能有需求，又对车辆的其他配置要求不高的话，那乐道L60还是值得考虑的。
当然啦，现在乐道L60还只是预售阶段，正式上市还得等到9月份之后呢。在这段时间里，市场还会发生很多变化，乐道L60也可能会根据市场反馈进行一些调整。所以咱们现在就先保持关注吧，看看这款平价蔚来到底能不能成功破局！
