近日，比亚迪秦L的实车已经开始陆续到达各地4S店，新车将于5月底正式上市，将采用比亚迪品牌的第五代DM-i技术，纯电续航里程提供有80km和120km可选。至于售价方面，目前网上流传最多的消息是12万元起售，但如果入门版车型的纯电续航里程仅为80km的话，它的起售价可能会在10.58万元或10.98万元左右。
从秦L的实车来看，这款车的外观颜值还是不错的，相比秦PLUS DM-i的外观要更上档次。新车的前脸依旧采用了比亚迪“龙颜美学”的设计风格，前脸配备了“飞翼式”的镀铬饰条，并在中间位置采用了一条亮黑色饰板进行装饰，同时前大灯也采用了比较犀利的造型设计，预计标配有LED远近光灯和日间行车灯。
车身侧面的腰线比较犀利，从前大灯一直延伸到了后门把手位置，与比亚迪汉DM-i车型的腰线比较相似。同时新车还采用了溜背式的造型设计，并配备了贯彻式尾部，且尾灯内部采用了类似“中国结”的造型设计。
在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，采用了2+3的五座布局，定位为中型车。不过，虽然2790mm的轴距已经达到了中型车的标准，但大部分车型在轴距未超2.8米时，都不会把自己定位为中型车，比如吉利星瑞的轴距为2.8米，但依旧定位紧凑型家用车。
内饰方面，新车的整体内饰布局依旧采用了比较简洁的布局设计，车内配备了全新造型的多功能方向盘，并在方向盘中间位置贴有“秦”字LOGO。同时新车的中控台区域还配备了一块亮黑色饰板进行装饰，并标配有全液晶仪表和悬浮式中控屏。此外，车内还将配备有一体式运动座椅、可开启全景天窗和手机无线充电等等。
动力方面，据目前的信息来看，新车将搭载第五代DM-i插混系统，采用1.5L自然吸气发动机，最大功率为74kW。同时续航80km的车型将采用总功率为120kW的电动机；续航120km的车型将采用总功率为160kW的电动机。
而在电池组方面，新车续航80km的车型采用了容量为10.08kWh的磷酸铁锂刀片电池；续航120km的车型采用了容量为15.87kWh的磷酸铁锂刀片电池。作为参考，秦PLUS DM-i续航55km的车型采用了容量为8.32kWh的磷酸铁锂刀片电池；秦PLUS DM-i续航120km的车型采用了容量为18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池。
