据界面新闻报道，广汽本田近日启动大规模裁员，目前已有超千名员工离职，裁员主要集中在生产领域，后续或将继续裁减行政、人事、采购等部门人员。
据了解，广汽本田成立于1998年，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业投资有限公司按50:40:10的股比共同投资建设和经营的企业。该公司旗下的雅阁、奥德赛、思域、CR-V、飞度等经典燃油车型在中国市场畅销多年。
20日，“V观财报”致电广汽集团求证广汽本田大规模裁员事项，截至发稿未获答复。
近年来，在新能源汽车渗透率逐渐提高，国产汽车品牌崛起的大环境中，广汽本田逐步淡出中国消费者的视线。2020年，广汽本田产销量在连年增长后达到峰值80.56万辆和80.58万辆，随后数年，公司产销量持续下滑。
2021年产销78.71万辆和78.03万辆，同比下降2.29%和3.17%；
2022年产销76.78万辆和74.18万辆，同比下降2.45%和4.93%；
2023年产销65.12万辆和64.05万辆，同比下降15.19%和13.66%。
2023年，广汽集团主要控股参股公司中，广汽本田在产销量、营收的下滑幅度都是最大的。相较来看，广汽埃安产销量分别为50.01万辆和48万辆，同比增82.84%和77.02%，营收同比增37.54%至532.34亿元。广汽丰田虽表现承压，但整体还算稳定，产销量同比下滑幅度不超过6%，营收同比降6.52%。广汽本田的营收则是同比下滑18.75%。
进入2024年，广汽本田产销量明显加速下滑。2024年前5月，广汽本田累计产量15.3万辆，同比下降41.42%；累计销量17.36万辆，同比下降24.30%。
2017年至2021年期间，广汽本田产能利用率均在100%以上，分别为118.42%、125.12%、119.48%、107.41%、102.22%。2022年，广汽本田产能利用率跌破100%降至99.71%，2023年进一步下滑至84.57%。在2024年广汽本田产销量大降的情况，其产能利用率或将再进一步下降。
值得注意的是，广汽本田近年来也在开展新能源转型，推出了雅阁e:PHEV、皓影e:HEV/e:PHEV、奥德赛e:HEV、ZR-V致在e:HEV、e:NP1等新能源产品。但有媒体消息称，广汽本田的新能源车型e:NP1上市后销量不佳，个别月份月销量甚至低于100辆。
与此同时，广汽本田正在推进新能源车产能扩大建设项目，计划投资34.95亿元，截至2023年累计投资19.9亿元，预计投产日期为2024年，预计产能12万辆/年。
在新能源转型进展不顺的情况下，广汽本田要如何消化年内即将上线12万辆/年的产能将成为迫切需要解决的事项。
业绩方面，据广汽集团披露，2023年收到来自广汽本田的股利为35.03亿元，较2022年的42.09亿元下降近两成。
