近年来,随着新能源汽车市场的快速发展,国产品牌在技术和性能上不断突破,展示出强大的竞争力。在去年的智己LS6创下548.4公里趴窝记录后,今年的智己L6再度刷新这一记录,吸引了众多关注。今天,我们将为大家重点介绍三款20万级别的纯电轿车:小米SU7、极氪007和智己L6,这三款车在当前新能源市场上都是备受推崇的强力选手。为了更好地了解它们的表现,我们进行了一次极限挑战。让我们一起来回顾这个令人兴奋的历程。
这次挑战从上海出发,途经苏州金鸡湖和杭州,最后在南京绿博园附近进行趴窝测试。为了确保测试的公平性和科学性,我们挑选了六位拥有不同驾驶风格的车主,他们是wim小龚、IMer凯特王妃、Kevin耀耀仔、trojan、响子聊电车和大卫说说车。六位车主轮流驾驶这三款车,直至车辆电量耗尽,人换车不停。这不仅考验了车辆的续航能力,也考验了车主的驾驶技巧。
在挑战开始前,三台车的电量均为98%,并进行了多次充电跳枪,确保电量一致。具体车辆设置如下:小米SU7 MAX版搭载20寸轮胎,极氪007四驱智驾版配备19寸轮胎(胎压2.6),智己L6 MAX超强性能版同样使用19寸轮胎(胎压2.4)。所有车辆的空调设置为24度两档风,驾驶模式为节能模式,动能回收力度统一为中度/标准回收力度。每台车均载有两名人员,确保测试环境的一致性。
三台车的初始显示续航里程分别为:极氪007的实际续航为754公里,小米SU7的CLTC续航为729公里,智己L6的CLTC续航为738公里。经过将近12个小时的驾驶,最终智己L6凭借惊人的698公里续航和94%的达成率,成为本次挑战赛的冠军。具体表现如下:
极氪007四驱智驾版,搭载19寸轮胎,出发表显续航为754公里,实际趴窝行驶里程为611.4公里,综合达成率为81.1%。
小米SU7四驱MAX版,搭载20寸轮胎,出发表显续航为729公里,实际趴窝行驶里程为594公里,综合达成率为81.5%。
智己L6 MAX超强性能版,搭载19寸轮胎,出发表显续航为738公里,实际趴窝行驶里程为698公里,综合达成率为94.6%。
智己L6凭借这一成绩,不仅刷新了去年的记录,也展示了其电控技术的显著进步。在高速行驶的情况下,智己L6的能耗集中在13-15kWh左右。同时,这次测试还揭示了智己L6的“藏电”技术:在电量归零后,仍然能够行驶约70公里。这一技术为车主提供了更多的应急保障,但也提出了一个问题:是否可以提前释放部分电量以提高实际使用的便利性。
小米SU7在20寸轮胎的情况下,能够实现594公里的续航成绩也非常出色。如果换装19寸轮毂,续航能力可能会进一步提升。极氪007则在整个测试过程中表现稳定,虽然最终的“藏电”里程略显不足,但仍然是一款非常优秀的车型。
需要特别指出的是,各厂商都在车辆电量归零后设置了约30公里的“藏电”里程,为车主在找到充电资源前提供了足够的缓冲时间。然而,当电量归零后,车主应降低车速并关闭大功率用电设备,例如音乐、屏幕、空调、氛围灯和智能驾驶系统,以延长车辆的行驶里程。
本次挑战的成功,离不开每一位参与者的努力和每一位中国汽车人的贡献。从去年的智己LS6三车趴窝测试记录的548公里,到今天智己L6的698公里,国产品牌的进步令人惊叹。这不仅是技术上的突破,也是国产品牌实力和信心的展示。
无论是极氪007、小米SU7还是智己L6,它们都是国产品牌的优秀代表,各自都有值得关注的亮点。选择哪一款车,取决于个人的偏好和需求。但毫无疑问的是,国产新能源汽车在不断进步,为消费者提供了更多优质的选择。
未来,我们期待智己L6固态光年版的续航表现,也期待更多车友能够超越此次挑战的成绩。让我们一起为国产品牌加电,为中国汽车工业的崛起点赞!