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和MINIEV抢市场,预售2.89万起的奔腾小马有机会吗

时间:2024-08-06 03:40:07 来源:易车网  阅读量:13027   

近日,奔腾小马终于公布了预售价,3款配置分别为2.89万元、3.19万元、3.49万元,显然有和微型车标杆宏光MINIEV的一战之力。

光是在车身外观尺寸数据上,奔腾小马就以3000/1510/1630mm的长宽高全方位领先,1953mm的轴距长度同样也略有优势。而且奔腾小马全系标配了手动空调,不像宏光MINIEV的入门级车型那样将空调直接欠奉。

而在动力方面,奔腾小马的数据也几乎是看齐宏光MINIEV。如宏光MINIEV 2022款的NEDC纯电续航里程有120km和170km,奔腾小马的CLTC纯电续航里程就定在122km和170km,如宏光MINIEV 2022款的电机最大输出为20kW,奔腾小马的电机最大输出也同样是20kW。

但在配置部分,奔腾小马却有点画蛇添足的意思,全系7英寸的仪表盘被分成了2种规格,低配和中配车型为断码屏幕,只有顶配是液晶屏幕,因此顶配车型才有倒车影像;但反观宏光MINIEV 2022款呢,干脆全系都不给倒车影像,消费者需要花800元在店里买精品,却是低配高配都能装——而顶配的奔腾小马和中配车型相比,足足贵了3000元!而在不同的仪表盘、增加倒车影像之外,仅增加1个USB接口、1个音响扬声器,的确不划算。

另一些吐槽则在奔腾小马的内饰设计上,如旋钮式的换挡设计,却和空调调节处于相近的位置,长期使用下来不免有弄错的时候,甚至很可能成为潜在的危险。而收音机的调节已经在副驾驶位的正前方,驾驶员操作会十分不方便。

更重要的是,奔腾小马并不像宏光MINIEV那样动辄有3000家以上的销售网点做支撑,能很快拓展出口碑,因此想上市即热销的可能性并不大。加上宏光MINIEV的产能支持,对成本的分担能压榨出大量的优惠幅度,实际落地价格并不算高,而奔腾小马又要怎么给自己留后手呢?

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