近年来，方盒子SUV相当火爆，各家车企都争先恐后的推出“方盒子”产品，这些产品也都获得了不错的市场反馈。不过，你会发现无论是哪个品牌推出的“方盒子”，其实都绕不开一辆车，它就是卫士。
源于1947年的卫士，经历了数十年历史沉淀和赛事征战，最终成为了几代人心目中硬派越野的精神图腾，如今已是卫士的76周年，它的传奇依旧在延续。
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卫士焕新，再推限量版
前不久，海外发布了新款卫士的官图，作为年度改款车型，新车着重提升了舒适性表现，并对动力系统进行调整。
事实上，如今的硬派越野早已不是“只开不坐”，特别像卫士这样处于硬派越野山巅的品牌，对于产品有着更深的理解，而它在越野和舒适性上也找到了一个极佳的平衡点。此次新款车型的推出，更是将舒适性表现提升了不止一个层次。
新款卫士最重要的变化之一是提供了“个性内饰套装”和“船长座椅套装(Captain Chairs Pack)”。其中，“个性内饰套装”提供皮革或羊毛材质座椅，前排座椅支持加热/通风/记忆功能，前排座椅头枕带有侧翼支撑，第二排座椅配备加热功能，中控台两侧增加储物空间。
“船长座椅套装”则是由卫士130车型独享，它将第二排更换为2个独立座椅，从8座车变成了7座车，并提供扶手、杯架、加热、通风功能，前排座椅配备14向电动调节，第三排座椅也将支持加热功能。同时，该套装还提供温莎皮革、Kvadrat面料以及定制内饰配色方案。
动力方面，新款路虎卫士柴油版更换了来自揽胜的3.0T直列六缸发动机，并配备轻混系统。相比现款车型，新发动机最大功率提升49马力，峰值扭矩提升50牛·米，使其最大功率和峰值扭矩分别达到345马力和700牛·米，车尾标识也由D300改为D350。
汽油版车型动力信息暂未公布，不过据海外媒体猜测，为了满足欧6e排放标准，新款卫士或将放弃3.0T直列六缸汽油发动机，转而使用降低功率之后的5.0T机械增压V8发动机替代，但该消息并未得到官方证实。
此外，明年卫士110还将上一款名为“Sedona Edition”的限量版车型，其采用专属的“塞多纳红”涂装，搭配前格栅、轮辋、车身标识等处黑色装饰包，整车红黑配色看上去战斗气息十足，而这款卫士110 Sedona Edition版仅在2025年限量发售一年时间。
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历经76年的卫士魅力，没有谁能“平替”
近几年，硬派越野市场不断有新的车型推出，我们现在可以买到很多不同的硬派SUV，这里包括了一些和卫士有着相似元素的车型，一时间“卫士平替”竟成了热搜词。
当然，大家都知道这其实只是一句调侃罢了，因为卫士所承载的历史厚重感没有任何车型能够平替。
1948年，彼时的英国正处于二战后百废待兴的年代，民众们最需要的是一款皮实耐用价格实惠的车型，卫士的前身——Land Rover Series I便是在这一年发布，此后很长一段时间内，无论是医疗、国防、建设，甚至英国皇室阅兵仪式上都能看见它的身影。
包括后续推出的Series II、Series IIA、Series III更是渗透进英国的各个领域，由这些车型改装的救护车、消防车等车型层出不穷。
到了90年代，卫士的名称正式确立，而命名的原因很简单，因为当时卫士和其前辈车型大量服役于军队、红十字会、医院、消防部门等公共安全机构，卫士这个名称，是对其用途最好的褒奖与概括。当然，还有一层原因是因为卫士是当时路虎销量最好的车型之一，它很好的捍卫了路虎的品牌地位。
再往后就是2019年于法兰克福车展上的传奇回归，也就是如今国内消费者最为熟悉，最受追捧的全新卫士，2019年到现在，卫士的推新节奏也把握的相当好，特别是去年四月捷豹路虎推行“品牌重塑”战略之后，卫士车型愈发有魅力。
据捷豹路虎最新公布的财报显示，2023/24财年，卫士光是在中国市场就达到了近20000台的销量，而捷豹路虎持有的约13.3万份的全球订单中，有近8成的订单都是来自于卫士和揽胜。
作为方盒子车型无可争议的鼻祖，卫士至今在全球已有超过200万的用户，在捷豹路虎去年四月正式推行“品牌重塑”战略之后，卫士变得更加个性，成为了独树一帜的存在。而从去年推出的卫士90 COUNTY复刻车型、全新卫士 V8，以及即将上新的新款卫士来看，卫士品牌已经充分掌握着推新的节奏，相信未来会不断地为消费者带来惊喜。
