中国是世界上的人口大国，消费需求非常大，特别是处于快速发展的这个时间段，人们的消费能力迅速增加，哪怕十元的产品也有着上百亿的市场。汽车作为一种大额的消费品，最近几年在我国得以快速发展和普及，很多合资品牌看中了中国市场这一块偌大的蛋糕，纷纷推出新车型，开发新产品，已达到进一步抢占市场的目的。
随着经济收入水平的提高，最近几年我国兴起了一股买车潮，普通收入家庭也加入到了汽车消费中来，这种消费趋势推动了私家车的快速发展和普及。稍有注意你就会发现，近年来，在中国的汽车市场，无论是入门级的代步车还是几十万的豪车都卖得十分火爆。
在高端市场领域，德系的BBA的市场销量一直占据着半壁江山，即便是在新能源汽车遍地开花的今天，传统的豪华品牌地位仍然没有被撼动，只不过压力还是增加了。面对新能源汽车带来的挑战，现在德系的奔驰宝马奥迪也开启了疯狂的“降价潮”，即便是一台入门级的豪华SUV，优惠力度也非常大，就比如今天我们的主角奥迪Q3。
奥迪Q3是缩小版的Q5，这辆车从上市之后热度一直都很高，销量也不菲。曾经的月销量上万台，而现在面对诸多同级别车型的降价趋势，特别是新能源汽车的高性价比冲击，销量也出现了严重的下滑，今年销量最高的3月份也才卖了4164台，对比往昔出现了“腰斩”。那么，这辆车各方面的表现究竟怎么样呢？我们接着往下看。
首先在外观的打造上，奥迪Q3跟老大哥Q5有着异曲同工之妙。前脸仍然采用了家族化的设计语言，宽大的六边形进气格栅搭配炯炯有神的LED大灯，将奥迪独特的品牌特质展现得淋漓尽致。引擎盖上凸起的线条饱满而有力，带来了极致的运动气息。车身侧面，19寸的铝合金轮毂配以宽大分层式的轮眉，与两边略高中间低的腰线搭配相得益彰，塑造出极强的运动气息。整车三维尺寸为4481mm×1848mm×1616mm，轴距为2680mm，数据表现中规中矩，只能说基本够用。
奥迪Q3的外观更多地采用了Q5的设计风格，但是内饰却有着很多不一样的地方。首先从布局上来说，奥迪Q3使用了分层式的设计布局，中控台的最上端是空调出风口，中间设计成了一块高清大屏，下面是空调旋钮和各种物理按键。虽然没有使用Q5那种悬浮式的中控屏设计，但整体看起来还是非常协调精致的。
内饰用料方面，新款奥迪Q3采用了大量的软质材料包裹，舒适性好，碳纤维挡板看上去十分高档，最高30色氛围灯以及翻毛皮座椅的加入进一步增加了内饰的豪华感。搭载的12.3英寸的仪表盘和10.1英寸中控屏为车辆增添了科技氛围。新款奥迪Q3配置丰富，即使是入门车型的主副驾驶也配置了腿脱和腰脱，支持各种调节。几乎全系标配车道偏离预警、车道保持、定速巡航、全速自适应巡航、主动刹车等辅助驾驶功能。
在动力方面，奥迪Q3入门车型配备一台1.5T发动机，搭载7挡双离合变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米。这款动力配置非常省油，百公里油耗仅6.6L。高配车型搭载了2.0T发动机，同样匹配7速变速箱。这款发动机高功率版本能够输出220匹马力，峰值扭矩达到320牛米，并搭载了quattro四驱系统，使得动力性能十分突出，百公里加速仅需7.3秒。
虽然空间表现一般，但是新款奥迪Q3的乘坐舒适性还是有保证的，毕竟全系标配前麦弗逊后多连杆的双独立悬架设计，这套悬挂通过颠簸路面的滤震效果比较好，足以为司乘人员带来舒适的驾乘体验。总的来说，新款奥迪Q3的表现还是很不错的，主要的是目前价格优惠力度非常大，一些地区的最高优惠达到11.08万，如果顾客选择贷款还可以在此级市场降一万，起售价从27.98万近28万来到了15.9万，这个价格真是“抄底”了，还看啥大众途观和本田CRV。
