车市中总有这么一句话:电动化是上半场，智能化是下半场，如今新能源汽车，特别是高端新能源汽车，更是注重智能化。那么智能化是如何体现呢？毫无疑问，衡量的标准就是智驾，无智驾不智能！而在高阶智驾方面，现阶段用户广为认可的应该就数华为智驾了，用一句话总结华为智驾就是:遥遥领先。毕竟其它家PPT说的很厉害，但大部分还是PPT，说白了就是期货，而华为智驾早就开跑了，实际效果如何大部分朋友也清楚。
在3月29号，2024款阿维塔12就正式上市了，这款车就完美体现了华为智驾的强大之处，在硬件层面上，全系标配都了3个激光雷达，我们都清楚，同级常规车型如极氪001还是1个激光雷达；在3个激光雷达加持下的2024款阿维塔12的智驾能力想必会更为出色。在拥有更为优秀智驾能力的情况下，2024款阿维塔12本身也降低了门槛，整车售价26.58万元-40.08万元。与此同时，为了回馈新老车主，做到实力“宠粉”，厂家还豪掷3亿来补贴用户。其中针对新用户买车，在4月30日前下定2024款阿维塔12，可5000定金抵扣27000车款，就是说还便宜了2.2万元。
同时，阿维塔也考虑到了老车主权益，提供了如下方案:已提车用户:2023款阿维塔12已提车且购买华为高阶智驾包的用户，全额返还用户购买智驾包的成本；已提车未购买终生高阶智驾包的用户，免费赠送价值2万6000元的终身智驾包！未提车用户:可保留23款车型提车，补偿方案与已提车车主一致；还可以选择免费更换2024款，同时享受24款相关权益。
在外观设计上，2024款阿维塔12采用的是“前瞻、极致、纯粹”的设计理念，前脸自然是封闭式的设计，本身采用了更多的凹面进行勾勒，配上全 LED 星旅式曲率灯组，整车的原创度确实非常高，可以说是独一份。
我个人是最喜欢侧面观感下的2024款阿维塔12，0.6轴??以及1.38宽??，在比例上显得很协调，同时拥有5020mm的车长以及3020mm的轴距，整个侧面看上去确实显得很修长、优雅；实际上阿维塔12在中大型轿车领域本身也是属于大的，其要比同级竞品极氪001大了不少，像极氪001的车长是没有达到5米的，轴距也就是3005mm，侧面观感上不如2024款阿维塔12看着更有气势。
整个尾部设计上，2024款阿维塔12较为圆润饱满，细长的尾灯组也与前大灯组相呼应，拥有主动升降扰流板、采用掀背式尾门设计；从整车设计来看，2024款阿维塔12确实原创度拉满了，独一份的设计确实带来了高辨别度、高豪华度。
内饰上，2024款阿维塔12整体风格属于很前卫的，配备了35.4 英寸 4K ?体远端屏，拥有4032*284 超清分辨率，还配置了15.6英寸中控屏+ 6.7 英寸后视显示屏，上车以后确实屏幕随处可见。拥有如此多屏，自然对其操控要有更高要求，实际上阿维塔12搭载的就是华为鸿蒙OS 4.0车机系统，支持5G网络、面部识别、四区域语音识别唤醒、语音连续识别、可见即可说、多指飞屏操作、车内生物监测系统等，华为的鸿蒙HarmonyOS本身就非常强大。有意思的是，之前还有极氪001车主吐槽自家的车机系统，说为何就不使用华为鸿蒙HarmonyOS呢？
内饰的细节上，2024款阿维塔12的方向盘造型很别致，看着有点像F1赛车方向盘，整体会显得更为精致、运动。本身其是取消了大量的实体按键，并且采用的是怀挡+拥有流媒体后视镜，观感而言，确实科技感拉满了。触摸质感上，方向盘采用的是真皮包裹，内饰触手可及的地方也是皮质或软性材质包裹，内饰整体的质感豪华度、科技感很强。
乘坐体验上，2024款阿维塔12的座椅采用了支持一键躺平的双零重力座椅，填充物整体的支撑性以及柔软度不错，乘坐上去包裹性强，其前排座椅也支持加热、通风、按摩功能，并且还配置了头枕扬声器，全车27扬声器加持下，放歌、听喜马拉雅、听电台等确实是一种享受。而后排乘坐体验上，阿维塔12的坐垫宽度就足够长，对于我这176cm的人来说，能够很好的承托起大腿，不会有什么悬空感，并且跟宁德时代联合开发的?集成"H 型"三元锂电池，电池整包”能量井“超薄设计，最薄厚度仅 91.64mm，也释放出了宝贵的 25mm 乘坐空间，大腿要翘起二郎腿也很轻松，空间的宽敞度比起极氪001要更好，加上其后排也拥有加热功能，第二排乘坐舒适性一样很强。
智驾方面是2024款阿维塔12的主打，其搭载华为ADS 2.0高阶智能辅助驾驶系统，配置了3颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，在硬件层面上确实是拉满了，比极氪001还更强，毕竟极氪001他的激光雷达就1个，并且毫米波雷达也是1个；如此阿维塔12也实现了高速路段、城市路段领航辅助驾驶，而目前，阿维塔12也已全量开启城区NCA，覆盖全国高速、国道、省道、乡道，全城主干道、辅路、支路，且无需依赖高精地图。简单点说就是:2024款阿维塔12智驾强的同时并且是现货，并非一些车企PPT上的期货。
核心的动力系统，2024款阿维塔12搭载的是华为DriveONE动力域全栈高压系统，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版电机功率230kW、官方零百6.7秒，最高车速为215km/h；四驱版电机总功率425kW，官方零百加速3.9秒，最高车速为220km/h，性能上表现的非常强悍。全系电池都是宁德时代提供，容量为94.5kWh，其中后驱版纯电续航700km，四驱版是650km，全系都支持800V高压快充，快充功率可达到240kW，充电速度上足够快。底盘上，阿维塔12采用的是前双叉臂独悬+后五连杆式独悬，还配备了空气悬架，支持45mm底盘高度自适应调节和4种模式智能切换，搭载了高性能CDC动态悬架阻尼控制以及华为iTRACK动态扭矩分配系统，整车的底盘表现确实是足够的高级、豪华。
如今的新能源车市确实是进入到了淘汰赛阶段。要想在比赛中不被淘汰并且要淘汰别人，那就只能拿出更具竞争力的产品。从2024款阿维塔12身上看，其在各方面，尤其是新能源车产品所聚焦的设计、智驾、性能和大家所关心的豪华感上都表现的足够出色，值得选择，在未来它在市场中的表现也值得期待。
