日前，美团单车宣布，由于硬件和运维成本增加，2022年8月10日23: 00起，7天卡，30天卡，90天卡调整为15元，35元，90元，不打折。
早在今年1月，Hellobike长骑卡的优惠价格就已经调整，调整后的价格与这款美团单车基本一致记者梳理发现，目前只有青驹单车骑行卡的优惠价格暂时没有上调7天卡存10元，30天卡存25元，90天卡存75元
在自行车共享价格上涨的背后，是高额商业成本的沉重负担如何在市场价格和用户留存之间找到平衡点，成为自行车共享平台需要思考的问题专家指出，自行车共享的盈利模式单一，迫切需要找到新的增长极
用户
面对涨价的不同意见
希望提高服务质量。
8月10日下午，记者采访了广州部分大学生许多经常在校园骑自行车共享的大学生表示，他们没有发现自行车共享涨价也有大学生表示，长奇卡优惠价上调后，美团推出了更大面额的惊喜红包使用优惠券后的价格和涨价前相差不大
但采访中不少人表示，对涨价不理解，对现有服务不满意。
记者在美团APP看到，其单车共享的定价规则是起步价30分钟内1.5元从市场平均水平来看，1小时3元已经成为普遍现象
美团涨价后，共享单车的性价比变低了如果比公共交通贵，我以后自然不会选择自行车共享市民李女士说，她每天下班骑自行车共享回家，经常会出现定位不准的情况她总是需要拍照投诉，浪费了很多时间我明明骑到指定的停车区域，但它也会说我不在区域内，可能会导致我花时间投诉，或者骑到更远的地方停车
就读于广州的学生王表示，虽然可以理解自行车共享服务涨价的原因，但学校附近的道路不适合骑自行车如果价格不优惠，骑行体验不好，我不会继续买骑行卡
只要在合理范围内提价，还是可以接受的同学陈告诉记者，他每天都有外卖的需求，单车共享利用率很高相比之下，自行车共享仍然是目前最好的出行选择
专家
涨价的背后是高昂的成本
自行车共享只有一种盈利模式。
针对涨价，美团和Hello给出的理由是:硬件和运维成本增加美团单车客服回应，买骑行卡更优惠，不定期会发优惠券
在自行车共享价格上涨的背后，是高成本的沉重负担业内普遍认为，单车共享的业务成本主要包括运维人员成本，车辆折旧成本，仓库租赁和IT成本等收入主要集中在存款，骑行费用和广告上
伴随着免押金模式的普及，共享单车单一收入模式的困境进一步凸显再加上原材料价格的大幅上涨和车辆成本的上涨，自行车共享平台已经处于亏损的境地，涨价似乎是他们目前唯一的出路
可是，涨价并不能从根本上解决目前各平台在自行车共享方面面临的问题，反而在一定程度上造成了用户的流失如何在市场价格和用户留存之间找到平衡点，成为自行车共享平台需要思考的问题
网社电子商务研究中心数字生活分析师陈表示，在自行车共享的发展过程中，仍存在一些问题，如无序停放，道路堆积，人为损坏，故障车辆维修不及时等，不仅影响了城市交通，也降低了用户体验对于平台来说，在提高自行车共享价格的同时，还应该加强内部运营和管理能力，不断改善用户体验
陈认为，共享经济具有顽强的生命力，符合未来经济社会发展的规律，值得提倡可是，共享经济行业面临着一个严重的共性问题，即盈利模式单一，急需寻找新的增长极
很多共享经济平台前期通过低价竞争吸引和培养用户，后期通过涨价收割用户除了自行车共享，共享充电宝也是这样的套路
对此，第三方咨询公司艾媒咨询CEO张毅建议，共享经济公司应通过精细化运营提高利润和效率，降低采购成本和运维成本，使公司运营更加科学他认为，共享经济公司一方面应该改善消费者体验，另一方面应该增加R&D投资，以促进产品的智能化和数字化发展
