短视频兴起后，在网上能看到各种类型的作品，这些作品会根据不同人的兴趣分别推送，比如我爸妈手机上收到的那些推送内容，可能永远不会在我的手机屏幕上出现，因为我们的兴趣点存在很大的差异。
我时常会刷到一类拉力赛车的剪辑视频，画面中赛车以极快的速度在各种路面上飞驰，给人一种油门被焊死了的感觉，它们在土路带起大片烟尘，遇到沟坎时不时还会四轮腾空，再配上劲爆的背景音乐，能令人产生几分热血沸腾的感觉。
我刷到过无数个类似的视频，但从未在其中看到过中国车的身影，这其实不难理解，大家都知道中国车在燃油车领域势弱，尽管这些年中国车普遍有了很大的进步。当然，也并不是没有在著名国际赛事上取得很好成绩的中国车，比如在WTCR夺冠的领克 TCR赛车。
性能向来是支撑所谓豪华的重要依据，而赛事则是证明性能的重要渠道，出众的比赛成绩至少能一定程度上拔高品牌在人们心中的印象，这也是各大汽车厂商不惜花费重金也要争取在重大赛事中取得好成绩的主要原因。
事实上，不用赛事成绩证明，只要亲自上车体验一番，便不难发现领克车的驾驶质感和性能在中国车里都属于第一档，和领克同属吉利旗下，而且从外观就不难看出和领克有千丝万缕关系的极氪，自然也不例外。最近，极氪发布了一款性能堪称恐怖的车型，它不仅是吉利旗下加速最快的车型，而且全球所有在地上跑的量产车就没几款比它快的，它的官方实测百公里加速时间仅2.36秒。
相信有些朋友已经知道这款车的存在了，没错，它便是极氪001 FR，乍一看，极氪001 FR似乎和普通版本区别并不大，事实上，它在普通版的基础上进行了大量轻量化以及空气动力学方面的升级，比如前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶处都采用了碳纤维材质。
跑得快自然也得要收得住，为了提供良好的制动力，001 FR配备了前10活塞、后4活塞红色AP卡钳和Brembo碳陶瓷刹车盘，并为制动系统开辟了两条进气道辅助散热。同时，001 FR采用了22英寸的锻造轮毂以及更快的后胎，前后胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，并配备KW绞牙避震器。
相对外观而言，个人认为001 FR的内饰就要高调许多了，它采用了更多红色元素，翻毛皮材质成了内饰的主要材质，此外还采用了不少碳纤维材质进行装饰。如果你从外观部分不是太能发现它相比普通版本的升级，打开车门一定能给你更直观的感受。
001 FR的性能之所以能提升这么大，除了轻量化之外，更根本的自然是动力的本质变化，它采用了极氪打造的四电机分布式电驱，四个自研的SiC永磁同步电机可提供高达1265马力的最大功率，最高车速可达280km/h。
此外，001 FR还带有一项性能相关的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制，它可以在车辆行驶的全程实时监测四个电机的转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出，配合前后、左右50:50的重量分配，其过完时的最大侧向G值为1.4G，达到顶级超跑的操控水准，同时也时全球第一辆能够偶做坦克掉头的猎装车。
极氪已经交付了14万台车，目前没有一例自燃，主要缘于极氪在安全方面的用心，为了进一步增强安全性，极氪在001 FR上植入了卫星通信技术，年底前搭载该技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息、卫星通话，万一遇紧急情况，还可以精准卫星定位，方便救援。
电池以及补能方面，001 FR装备了100千瓦时麒麟电池，从10充电至80%仅需15分钟。发布会当晚，极氪还全球首发了V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩，最高功率800千瓦、最大输出电压1000V、最大输出电流800A，该充电桩将于今年低量产、明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。
目前极氪001 FR已经开始预定，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付，目前首批99台已经全部售出，而所有预订用户在交付前都可以参与专属的高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧。
001 FR不仅对于极氪，对于整个中国汽车市场都有着重要的意义，它在拥有两秒出头破百的能力的同时，并没有阉割掉001本身的实用性。它是实实在在能被用户购买、并且在道路上行驶的量产性能车，而不是只能上赛道没有路权的“花瓶”。
