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油车vs新能源,奥迪Q5L迎战“增程课代表”AITO问界M5

时间:2023-10-17 04:09:45 来源:燕赵汽车网  阅读量:12949   

毫无疑问,2022年是当之无愧的混动元年。与近年来发展迅速的纯电动汽车相比,混合动力汽车在市场增长方面正在实现超车。今年1-10月,纯电动汽车总销量335.9万辆,同比增长92%;插电式混合动力汽车累计销量达107.2万辆,同比增长178%,增速是纯电动汽车的两倍。其中,增程式车增速超过200%,有望成为今年增速最快的新能源细分赛道。

在动力性能方面,M5纯电驱动更好。

对于新能源车和燃油车来说,最大的区别就是动力总成。首先我们来看看这两款车的性能。

加速能力方面,奥迪Q5L45T豪华动感车型满足AITO M5,两车加速时间分别为6.9秒和4.4秒,奥迪Q5L 45T豪华动感车型0-50km/h仅需1.9秒。Q5L虽然能跑出6.9秒的加速,但面对M5那可怕的4秒加速也显得喘不过气来。

成就背后的原因不难解释。AITO吴洁M5来自纯电驱动智能平台,搭载专为增程车型研发的1.5T四缸增程器。热效率高达41%,压缩比15:1。由于纯电动四驱结构,两台电机最大功率365kW,最大扭矩675n·m,远超Q5L大功率2.0T直喷发动机带来的185kW和370n·m的功率数据。另一个原因是M5增程器不参与车轮上的工作,所以没有换挡间隙和顿挫感,加速效率自然更好。

除了加速性能,续航和油耗也是新能源汽车的关键指标。AITO纯续航近200公里,WLTC满电加满油续航里程1100+公里。增程器始终处于高效工作状态,百公里油耗不超过6L,远低于Q5L的9L,日常出行可见油耗。

智能技术,鸿蒙系统智能驾驶舱超越MMI

在科技维度上,一直以“科技突破”激励未来的奥迪可谓科技一族。相比奥迪的MMI,搭载鸿蒙系统智能驾驶舱的M5表现如何?

奥迪Q5L采用10.1英寸中控屏幕,配合奥迪祖传的MMI信息娱乐系统。该车支持在线导航和在线音乐等日常功能。对于奥迪车主来说,这套系统外形经典,交互良好,但车的功能和扩展性有限,生态功能更无从谈起。

作为首款搭载鸿蒙系统智能驾驶舱的新能源汽车,M5车机系统的使用体验可谓现阶段的“车机天花板”。简单实用的UI界面,流畅的操作流畅性和响应速度,与MMI略显落后的操作方式和速度质感形成鲜明对比。

M5的智能语音功能非常实用,不仅能看能说,还能识别很多奥迪MMI无法识别的命令和区域,还能识别很多方言。此外,文杰M5的车上装有车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅等app,并结合OTA功能,车常新。

基于新能源汽车强大的电动化和智能化特性,M5在人车互动方面具有传统燃油汽车无法比拟的优势。在软件定义汽车时代,这样的优势只会越来越大,形成全新的汽车物种和产品形态。

全方位的配置竞争,要求M5提供更多的价值。

最后来说说所有车主关心的配置水平。这里需要强调的是,两款车虽然都是中型SUV,但是价格差别不小。奥迪Q5L 45T豪华动感车型的厂商指导价为45.18万元。虽然店内有近10万的优惠,但成交价也接近37万,仍然高于文杰M5四驱旗舰版的33.18万。

文杰M5配备L2级智能辅助驾驶,包括并行辅助、车道保持、全速自适应巡航、自动泊车等主动安全功能。1个视觉感知摄像头,4个APA摄像头,12个长距离超声波雷达,3个毫米波雷达,碾压奥迪Q5L的安全配置。

实用配置方面,相比奥迪Q5L,文杰M5拥有更多HUD抬头显示、手机无线充电、第一排座椅通风加热按摩、第二排座椅加热、自适应远近光、室内氛围灯等功能,让每一步行程都更加便捷舒适。结合营地供电模式,为用户提供远超想象的出行价值。相对来说,奥迪Q5L比Q M5多了运动外观套件、车顶行李架、方向盘换挡,在视觉感知上有一定优势。

经过多个维度的对比,AITO的M5已经基本全面超越了奥迪的Q5L。诚然,在内燃机主导汽车市场的时代,奥迪、奔驰等传统豪华劲旅确实有话语权。然而,随着新能源浪潮的到来,以M5为代表的增程式车型正在以各种福利为用户带来更多的实惠和价值。如何选择更好的中型SUV,相信用户心中已经有了答案。

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