年后比亚迪汽车率先开始了价格优惠，紧接着绝大部分自主品牌和合资车都纷纷降价。你以为这就结束了吗？并没有！宝马，奔驰，奥迪均有着不同程度的价格下滑，甚至不乏一些硬货。
今天介绍的这款新车可以称得上是宝马这两年来最有潜力且最能赚钱的一款新车，就是国产宝马X5。
宝马X5其实一直都有优惠，终端优惠幅度常年在2万元左右，但也是需要消费者贷款购买的，也是宝马旗下为数不多价格坚挺的新车。但是没想到今年3月份宝马X5的终端优惠幅度达到了4-4.5万元。以入门版举例，指导价61.5万，终端优惠幅度在4万元左右，售价跌到了60万以内。这也说明不管是奔驰还是宝马，都承受着较大的销量压力。
入门级的宝马X5到底值不值得消费者购买呢？首先来看动力部分，宝马X5采用了全新直列四缸2.0T涡轮增压发动机，与48V轻混系统进行匹配，能够带来更高效的驾驶体验，同时动力系统也很澎湃。除了入门级车型以外，主流销售的依然是3.0T直列六缸发动机，同时也匹配了48V的轻混系统。
传动部分匹配了采埃孚八挡手自一体变速箱。这套动力系统可靠性出色，驾驶起来非常丝滑。相较于奔驰GLE，个人更喜欢宝马X5这种线性的动力输出。奔驰GLE动力澎湃，但是不太容易收住，并没有这款宝马X5人车合一的感受。
这款宝马X5全系采用四驱胚盘，搭载了中央差速锁，空气悬架基本缺席，需要进行选装，费用约为2.1万-2.4万元左右。
外观造型设计依然是家族式的前脸设计，同时激光大灯设计在低中配置车型上缺席了。
内部除了奢华，空间也得到了极大的提升，这自然也是宝马X5国产最重要的意义所在，新车长宽高分别为5060/2004/1776mm，轴距是3105mm。超大的全景天窗，豪华车内氛围灯，带环绕音效果的3D哈曼卡顿音响，这些配置一应俱全。至于智能化的设计，比如L2级智能辅助驾驶系统，除了顶配车型，全系都缺席了，也是需要进行选装的。
总结一下，宝马X5现在的优惠幅度很大，优惠会不会回收？我认为不会，因为现在仅仅才到三月份，未来很长一段时间内，优惠幅度只会越来越大，想要回收实在太难。同时，这款宝马X5依然强调的是传统设计与豪华感营造，智能化配置其实并不多。
