谈及斯巴鲁，虽说品牌小众，但对于绝大部分的国内消费者来说还是不太陌生的，凭借着主打运动操控的品牌调性，在网上也是收获了部分粉丝的喜爱，当然结合销量表现来看，它也算得上是“网上口碑没输过，现实销量没赢过”的典范。但就是这么一个仅受日系粉、以及JDM爱好者喜爱的品牌，对国内市场还是没有放弃，日前就引入了一款重磅车型进入国内，就是全新一代的斯巴鲁WRX。
据悉新车将会以平行进口的方式进入国内市场，进口的是墨西哥版本，但是由日本工厂生产。此外该车没有颗粒捕捉器，但实车到手后全国地区均可合法上牌，很符合玩车爱好者的需求。据悉新车还将限量200台发售，此前已经开启了预售，新车会在4月内正式公布售价，到时需要给到15%的大定费用，后续实车会在今年第三季度路线交付，对这款车感兴趣的消费者可不要错过。
至于产品力方面，这款全新引进的斯巴鲁WRX，确实还是有不少亮点。首先是外观方面，作为一款主打运动驾控的产品，斯巴鲁WRX运动感是非常出色的，不同于轿跑、跑车那只激进风格，而是类似于拉力赛车那种粗犷的运动感。比如车头部分，斯巴鲁WRX除了给到细窄的六边形中网以外，两侧还配备了非常犀利的大灯组，再加之引擎盖上方隆起的进气口，以及镂空激进的前唇，看起来是拉力范儿十足。
侧面部分，斯巴鲁WRX虽说是普通的三厢车结构，但视觉上具有紧凑协调的美感，隆起的后轮眉，加之侧裙部分的低风阻套件，展现出了不错的运动气息。尺寸方面，该车的长宽高分别为:4670/1825/1465mm，轴距为2675mm，属于紧凑型车级别。
然后尾部方面，斯巴鲁WRX的造型也是很夸张激进，两侧翼子板略带宽体式设计，尾灯组采用了回旋镖样式。最突出的地方还是覆盖整个后包围的运动套件，包括双边四圆筒尾排、夸张的扩散器、低位领航灯，运动感确实没得说。
至于内饰部分，斯巴鲁WRX的表现说实话就比较一般了，毕竟斯巴鲁本身就不太擅长内饰设计。中控台采用了对称布局，主要是给到了三幅式多功能方向盘，以及一块11.6英寸的中控大屏，由于斯巴鲁WRX本身定位就是以驾控为主，所以可以看到机械手刹、铝制踏板、带红色缝线的一体式运动座椅是都有给到的，驾控气息营造的挺不错。
其他配置方面，斯巴鲁WRX还带有电动座椅、独立空调、哈曼卡顿音响等配置，但车机部分表现一般，原厂自带中文方便操作，但仅支持CarPlay，无车联网和OTA升级。值得一提的是，辅助驾驶方面斯巴鲁WRX将会搭载EyeSight系统，具有ACC自适应巡航、紧急制动转向辅助等功能。
而在最为重要的动力性能方面，斯巴鲁WRX则是搭载了标志性的2.4T水平对置发动机，匹配6MT手动变速箱，账面数据上拥有最大功率275Ps，最大扭矩350N·m的动力系统。此外驱动方面，斯巴鲁WRX将搭载全时四驱的驱动方式，理论上来讲将会有出色的驾控乐趣表现。
结语:
总的来说，斯巴鲁WRX此次引入国内市场显然还是付出了不少努力的，新车依然保留了斯巴鲁的驾控基因，水平对置发动机+全时四驱均有给到，并且还是原装平行进口，驾控乐趣出色肯定是毋庸置疑的。但按照惯例，斯巴鲁WRX的价格也应该不会便宜，所以这款车想要在国内火起来，还是比较难的。
