众所周知，B级车目前还是合资车企的天下，目前销量排行榜的前十名多为合资品牌，不过这样的局面可能会在今年被打破。比亚迪王朝系列的全球车型秦L将于5月底上市，该车定位于中型轿车，轴距2790mm，跟据了解新车将搭载第五代DM-i混动系统，这也将是比亚迪今年奠定市场基调的又一大“杀器”。预计新车起售价为12万元，新车到底还有哪些亮点，下面我们一起来了解下这台车。
虽然都是“秦家族”的产物，但外观方面秦L与秦PLUS还是存在一定差距的。秦L换用了全新的家族前脸，格栅尺寸增加了一些，配合两边的进气装饰，提升了前脸的运动效果。大灯组换用了汉系列的设计风格，光源比较狭长，辨识效果也较为突出。所以，有不少朋友表示这就是一台小一号的比亚迪汉。
秦L的车身造型与PLUS版车型较为相似，也是采用了溜背式设计，营造出不错的运动氛围。由于新车的前后悬略长，所以视觉长度被挤压了一些，部分网友觉得这款车看起来有些紧凑。但实际上，新车的长度达到了4830mm，宽度和高度分别为1900mm和1495mm，轴距为2790mm，该车的定位是B级车型。
车尾方面，秦L相比秦PLUS要更为运动一些，尤其是底部的扩散器装饰，是运动效果的主要加分项。另外，新车尾灯也换用了辨识度较高的“中国结”贯穿灯组，视觉效果还是值得肯定的。
内饰方面，秦L的整体布局与比亚迪的家族式风格相比并没有太大的出入，只不过，镜面化的中控饰板让视觉效果发生了改变，秦L的内饰看起来较为整洁一些。除此之外，新车依旧是提供了独立的液晶仪表盘和悬浮式中控屏，前者尺寸为8.8英寸，后者根本配置不同，屏幕尺寸分为12.8英寸和15.6英寸两种规格，车机方面搭载的是DiLink智能网联系统。扶手区位置依旧提供了电子挡杆和实体按键的组合，这种按键布局相比传统的屏下按键设计操作起来要更方便一些。
动力方面，官方还没给出具体数据，不过从之前的申报信息来看，新车搭载的是1.5L发动机和电机组成的插混系统，跟据了解，秦L或将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，而这套混动技术的推出，很可能给合资中级车“致命一击”。
不难看出，比亚迪推出秦L的目的就是为了占据B级车的入门端市场。而且从秦L的产品属性也能看得出，该车尺寸有点横跨A级和B级车的意思，这一点很像问界M7，虽然问界M7的定位是中大型SUV，但这款车的轴距只有2820mm，该数据更贴靠中型SUV。秦L这款车的定位也同样如此，横跨AB两界，价格方面就算官方没给出相关数据，大家也都能猜得出来，比亚迪肯定要把秦L的价格往A级车方面卷，预计新车起售价会在12万左右。
显然，今年比亚迪也玩起了“跨界”策略，如果新车上市，合资品牌在价格方面是否能继续跟进呢？让我们拭目以待吧。
