东风猛士品牌显然是要将高端硬核越野的定位发挥到底
在推出猛士917之后
借着2024北京车展
猛士M-HUNTER狩猎者的亮相让我们看到了国产最顶级硬核越野的样子
从定价和发布形式上便可看出M-HUNTER的与众不同
全球只招募33名意向用户
并且是作为猛士M-HUNTER的天使合伙人
而预售的价格更是达到了368万元起
要知道这是一台不具备上牌资质的大玩具
而也正是应为没有了法规的束缚
M-HUNTER狩猎者可以更加大胆激进的去满足征服的欲望
同时它还是一款面向全球极限越野顶级玩家
并量身打造的极限性能私人藏品
它的对标车型就是巴博斯900攀爬者
M-HUNTER狩猎者的外形更像是一台放大的UTV
到处弥漫的都是最原始最硬核的力量感
其搭载37英寸超大极限越野轮胎和源自军车的底盘升高技术
门桥的加持让它的最小离地间隙达到惊人的425mm
几乎是传统越野车的两倍
赛车级氮气减震系统的运用
让M-HUNTER狩猎者在极端路况下依然能给到车辆坚韧的支撑力
可拆卸的野行门板还可以当做脱困板使用
全车身采用航空级高级碳纤维材质，使车身更加轻量化
在极限驾驶时提供了更强的稳定性和安全性
猛士M-HUNTER狩猎者还开创了豪华越野赛道的多项第一
它是中国第一台轮边扭矩突破20000N·m的越野车
中国第一台采用全碳纤维车身的越野车
中国第一台基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车
也是中国第一台采用军车级中央集中充放气系统的极限性能车
目前所展示的M-HUNTER样车已经相当完整
两条全尺寸备胎、12500磅绞盘、车顶射灯
内部车顶的扩展开关以及急救包等等装备都已经到位
完全是一副蓄势待发的状态
此外猛士M-HUNTER狩猎者同样配备了更多的高科技配置
都能让让越野妙趣横生，安全无忧
无论身处何地
用户都能够通过M-HUNTER狩猎者所配备的卫星电与外界保持联系
离线地图功能可以在没有网络信号的情况下依然保持导航的准确度
为驾驶者提供可靠的路线指引
至于动力方面的参数目前还是未知
可以肯定的是猛士M-HUNTER狩猎者将采用三电机的配置
这也是强调扭矩的越野车所乐于见到的
相信在不久之后就会有更多关于新车的参数被发布出来
显然猛士M-HUNTER狩猎者更像是一个品牌的决心
同时也是国内汽车行业的一次大胆尝试
这标志着目前国内汽车制造的最高标准
更重要的是
通过近些年中国制造的飞速发展
国产车已经可以站在更高的舞台上
