不是小摩托买不起，而是买台轿车，更能遮风挡雨。开学季又到了，开春的天气有点反常，不是北方下大雪，就是南方开启急冻模式。接送小朋友上下课的日常工作再一次启动。如果你还骑着心爱的小摩托，不如今天就看看能为小孩、为家人遮风挡雨的猛货:10万元级别的纯电车。
消费者买车的需求是多样的，有的人希望空间大，不管是自己开，还是带上全家人，都能愉快的出行；有的人希望用车成本低，把省下来的钱，好好享受生活；有的人则希望车子开起来省心，只管开，其他的什么都不用操心；有的人则希望车子配置越多，价格越低，要求性价比越高越好。那是否真的有这样一台车，可以一下子满足所有消费者的需求呢？答案是肯定的。
其实在10万元的价位中，有不俗实力的车型不少，但是在空间、动力、续航里程、维修售后都让人放心的品牌车型则不多。这一次，我们就带来了两款合资品牌纯电车车型和一款自主品牌纯电车。它们分别是别克微蓝6、大众ID.3，以及比亚迪海豚。
我们先看看这三款车的车身比例，虽然都是两厢车型，但是可以看出来别克更像是一台旅行版的轿车，拥有更大的行李厢空间，而且经过后排座椅的翻倒以后，可以获得更大的载物空间。周末带娃出行，除了可以放置娃要用的各种物件，还可以轻松放下露营装备，甚至折叠自行车也不在话下，超大空间，说装就装。
ID.3和海豚，是两厢车型设计，虽然后排座椅也可以放倒，但是从整体的载物空间来看的话，则比不上别克微蓝6，这还是得益于微蓝6近似于旅行版轿车版的尾部设计，可以将行李舱容积扩大。
作为家庭的主力车型，那么人性化的储物空间就显得非常重要了。微蓝6车内，拥有超过20处杯架、储物格遍布车内的各个角落，不管是大人，还是小孩，都可以有条理地把自己的物品放入其中。
不管是大众ID.3还是比亚迪海豚，都在储物空间上，稍落后于别克微蓝6，在空间的灵活应用上稍显逊色。
当然，对于一台家用车来说，动力也是非常重要的购车因素，而对于纯电车来说，续航能力也是左右消费者购买的关键因素，毕竟没有家充桩的用户目前恐怕还是占多数，家里有娃的情况下，外出充电的频率当然越低越好。
ID.3、海豚、微蓝6的CLTC续航分别是450km、302-420km、430km，微蓝6不是续航最长的，但确实续航/价格比最高的，加上其百公里电耗12.7度，足够满足日常用车。在动力数据上，微蓝6则再次胜出，微蓝6最大功率可达130千瓦，最大扭矩为265牛米，带着一家三口一起近郊游，开起来也会更有劲，对比竞争对手还是有着一定优势。在满载家人和行李的状态下，别克微蓝6在加速性能上有着理想的发挥，其他两款车型的加速能力相对微蓝6，差距立马就能显现出来。
有了大空间，有了好的动力，当然在舒适性方面也要有优异的表现，为了保证在带娃出行的过程中，让孩子和家人都拥有一个舒适的乘坐环境，别克微蓝6采用了多连杆后悬+液压衬套，可以有效地过滤路面的震动，保证车内的舒适性，这也符合通用汽车这一大厂的底盘调校水准。在孩子的吃穿用度上，安全一定是重中之重，何况每日带娃出行的车辆，一定也得是安全可靠的。
微蓝6配备盘式刹车，BFI一体化车身，车身刚度符合强碰撞安全标准，并且其动力电池经过7重13类极限安全检测，整车历经极热、极寒、极湿以及新能源车专项试验。电池水循环温度管理系统，加热/冷却都具备，保证了车辆无论是在冬天还是夏天，依旧能保持稳定的续航能力，也为家人提供舒适的坐舱温度。一系列周到而贴心的开发理念，让别克微蓝6拥有了企及20万元的工艺、安全、动力以及乘坐舒适性。
以往买一台配置不错的家轿，几乎都在20万元左右，很多家庭都要商量很长一段时间才能拍板。现在的情况不同了，上汽通用别克把这个级别的纯电车价格给打下来了。购买别克微蓝6，最低只需要9.98万元就可以拿下。在官方金融政策的支持下，消费者更是只需首付2万元，就能把别克微蓝6带回家。
对比同是合资品牌的大众ID.3，新款车型配置下调，价格却涨上去了，实在有点让人看不懂。而自主品牌比亚迪海豚，在整体配置较弱的情况下，最低价格也要11万出头，单从性价比来看的话，已经不是别克微蓝6的对手了。
在配置更丰富，动力配备更强劲，价格则更低的情况下，别克微蓝6的用车成本依旧维持在极低的水平。微蓝6的每公里费用在8分钱左右，大幅度的降低了用户的用车成本，而且微蓝6还有一个隐形的优势，那就是背靠上汽通用庞大的售后维修网络，用车、售后维修，比竞争对手们更完善、更便利。
作为首款10万元以内的合资纯电轿车，别克微蓝6可说是拥有极强的市场竞争力，这竞争力不但体现在大空间上，还在用料、舒适性配置、车身安全、动力配备以及使用成本低等方面，有着超越对手的实力。而因为有着这样的实力表现，别克微蓝6无论是带娃还是日常通勤，都能够应对的得心应手。说微蓝6是十万级纯电车中的品价王十分恰当。
