如今的中国品牌已经勇立世界潮头，在2023年，我国汽车出口量就超越日本，跃居全球第一。出海，也成为了实力强劲车企必走路线。
当然，出海的方式也有很多种，简单粗暴的就是把现有的产品，整车出口到国外。虽说也能走出去，但是很难走得远。
所以，要想走得远，必须具备全球化的视野。推向全球的产品不仅在设计上，能够考虑全球消费者的喜爱，还要遵循统一的质量标准和性能要求。
唯有这样，才能真正打造出一辆全球认可的产品。
虽说在油车时代，全球经典车型可真不少，但随着新四化的持续深入，人们对于全球车也有了更高的需求，它必须带电、必须智能、必须长续航......
而“设计有新意，真诚且无套路”的第二代AION V，是为数不多的实力选手之一。
如今就是一个看颜的时代，一辆车能不能吸引到消费者的关注，它的设计非常重要。但对于好看的定义，一般都是千人千面，见仁见智。
作为全球车，如何设计出一辆符合大多数人审美的车呢？
对于埃安的设计团队来说，这道题就非常简单了。他们的优势在于全球化的团队，外观设计就由“三国四地”全球设计师操刀，而车辆的设计则是“三国五地”。
所以比较容易找到共性，设计出一辆能被全世界消费者所认可的新车，对于它们来说不是一件难事。
源自全球用户的深度洞察，主力的消费群体都受到《钢铁侠》又或者是《铠甲战士》的影响，一直都想自己的车像英雄一样守护自己。
所以，第二代AION V选取经典的生命力量图腾——霸王龙，新车也在粤港澳车展中再次亮相，凭借出色的外观和硬核技术，即使在新车如云的车展现场，也能散发出至猛SUV的底气。
所以，第二代AION V选取经典的生命力量图腾——霸王龙，新车也在粤港澳车展中再次亮相，凭借出色的外观和硬核技术，即使在新车如云的车展现场，也能散发出至猛SUV的底气。
原创的“生态机能”设计语言，在外形的设计上既有硬派风格的身影，龙爪大灯炯炯有神，又增添了一丝未来感。
能够在同质化设计的当下，给人耳目一新的感觉。非常符合当代审美，有望掀起一股新硬派机械风，引领中国原创设计走向全球。
另外，第二代AION V的诞生地是在广州的化龙镇，一个名副其实的风水宝地。全球车走向世界的时候，当然也有融入一些本土的文化元素。就如保时捷帕拉梅拉就是以“帕拉梅拉镇”命名同理。
