如今大家再听到“降价”二字，可能内心已毫无波澜，毕竟前段时间国产品牌打价格战的情形还历历在目，不过论降价幅度，下面这些合资SUV就有话要说了，降个8万10万轻轻松松，你可以说它溢价高，但不能否认降价后对于普通消费者而言，吸引力还是很足的。
凯迪拉克 XT5
指导价:35.27-45.27万元
外观方面，凯迪拉克XT5采用家族设计风格，标志性的盾型前格栅得以保留，格栅上方还加入一根粗壮的贯穿式镀铬饰条来点缀，两侧搭配了造型更加犀利的分体式大灯组。车身侧面来看，车顶线条明显下沉，与D柱形成交汇也显得更为流畅。门把手依然是传统样式。尾部方面，顶部加入了一体式扰流板，“7”字形尾灯内部镶嵌有凯迪拉克LOGO立体小标，中间通过镀铬饰条相连接，能够有效拉伸视觉宽度。
进入车内，真皮座椅、木纹装饰以及精致的缝线工艺，展示了凯迪拉克对细节的极致追求。沿用的传统布局代表了凯迪拉克多年经验与造车史脉络的保证。仪表盘采用了全数字化设计，配备了7英寸触控屏幕，直观方便地显示了车辆的各种信息。33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接，并搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统。
动力方面，搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率为169千瓦，采用了九档手自一体变速箱。继续提供两驱版和四驱版可选。底盘方面，采用继续采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架。
虽然凯迪拉克降价早已不是稀罕事，但官方对于这件事一直讳莫如深，毕竟以价换量会损害品牌价值，不过从今年开始，凯迪拉克突然不装了，先是CT5官方直降7万，接着XT5全系降价10万，并且可享购置税减半政策，彻底摊牌。
宝马X1
指导价:28.89-34.99万元
宝马X1继承了宝马家族一贯的设计哲学，标志性的双肾型进气格栅和犀利的前大灯设计令人一眼即可辨认出其品牌身份。车身侧面的线条流畅而有力，展现出一种蓄势待发的运动感。车尾部分则通过精致的尾灯设计和双边排气，进一步强化了整车的运动气质。每一个细节都透露出宝马对于品质的无限追求。
内饰方面，采用宝马家族最新设计语言，10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，并配备拨杆式的电子换挡机构。另外，新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。
动力方面，换装了BMW最新的B系列TU2发动机，采用了与全新7系发动机相同的技术。全新X1的发动机几乎用到了全球最先进的发动机技术，比如燃油双喷射技术和主动式点火线圈等。在底盘悬架上，一是全新标配了前HRS液压回弹减震器。这是源于赛车的技术，二是DSCi电控刹车系统。
虽然宝马X1上市半年就降了10万，但如今一年过后，它的优惠依然在10万左右徘徊，不出意外将稳定在这个区间，所以当下就是抄底的最好时机，当然这个优惠是基于按揭购买的情况，全款的话大概能有8万左右的现金优惠。
奥迪Q5L
指导价:39.75-48.88万元
奥迪Q5L外观方面会提供雅致和动感两种不同的外观套件，动感版采用蜂窝式中网，雅致版采用直瀑式中网。侧面整体造型比较偏圆润，加上比较出色的轴长比，给人一种敦厚扎实的视觉感受。轮毂根据不同版本提供18/19/20英寸三种不同尺寸。车尾的尾灯组造型有一定调整，看起来更加动感一些，动感版配备双边四出排气装饰，而雅致版为双边四出排气装饰。
内饰设计每一个细节都透露着高品质的追求。10.1寸的中控屏作为全系标配，不仅提升了整车的科技感，更为驾驶者带来了便捷的操作体验。虽然导航系统并不是丐版的标配，但可选配的设计依然贴心。而全系配备的4G网络，真皮方向盘的加热和换挡功能更是让我感受到了奥迪的用心与匠心。座椅方面，无论是仿皮还是真皮材质，都提供了出色的包裹性和舒适度，让每一次驾驶都成为一次愉悦的旅程。
动力方面，全系搭载2.0T发动机以及7挡湿式双离合变速箱，低功率版本最大功率为140kW，高功率版本最大功率为180kW，同时全系标配适时四驱系统，前后均为五连杆式独立悬架，这也比较吸引人。不过消费者买车时会进行横向比较，140kW的最大功率，大约相当于不少同价位新能源车型一个前电机的标准。
虽然这一代奥迪Q5L变得更年轻了，不像老款那样稳重大气，但销量依然稳居家族前列，靠的就是大额优惠，且配置越高优惠越大，当然入门版的裸车价也已降到30万左右，按需购买即可。
